工作人員很熱情,效率也很高,因?yàn)殚T店在火車站里面,停車的地方在附近的一個(gè)停車樓里,她還用畫了個(gè)示意圖告訴我們?nèi)绾蔚竭_(dá)停車的地方.但是總感覺我們這次拿到的SKODA自動(dòng)檔比我們?cè)瓉碜獾腃5系列低一個(gè)檔次,不知道是不是原來的車型組沒有車了?
國外自駕我一直都選擇租租車,省事兒,每次都很順利
德國租車還是很劃算的,租金不貴高速不收費(fèi),德國巴伐利亞州處處是風(fēng)景非常適合自駕,下次必須來個(gè)德國南部深度游.不知道別人拿到的車是不是跟我們的一樣,等紅燈停車時(shí)自動(dòng)熄火,綠燈加油自動(dòng)啟動(dòng),剛開始我們以為是車有問題打算找門店換車的,后來老公說路虎也是這樣的,再一觀察路上很多車也是如此,也許是德國人對(duì)自己汽車很有信心不斷熄火啟動(dòng)都不會(huì)傷車,或者是為了節(jié)省能源?總感覺我們這次拿到的SKODA自動(dòng)檔比我們?cè)瓉碜獾腃5系列低一個(gè)檔次,不過車況還不錯(cuò),開了1600多公里沒什么問題順利完成行程.
門店人不多，速度還是快。但是提車時(shí)，那人就直接給我們說，我們定的車沒有了，要加錢升級(jí)其它的車。還車時(shí)，我們?cè)趪鴥?nèi)交的定金，他們又說是GPS租用費(fèi)?？傊悬c(diǎn)不靠譜。
租租車員工的服務(wù)態(tài)度真的很好。門店收了我們升級(jí)費(fèi)用，回國后向租租車申訴，在對(duì)方還沒有同意退款的情況下，租租車就預(yù)先墊付了費(fèi)用退給了我們。真的挺靠譜的，下次出行還是要選擇租租車。
租租車都是沒有預(yù)定的車輛，可以免費(fèi)升級(jí)的，所以如果車行讓你交錢升級(jí)，一定不要同意，必要時(shí)候可以馬上致電租租車，讓他們交涉，他們是24小時(shí)都有人員服務(wù)的。
CARO公司在德國租車行業(yè)排位不屬名列前茅，機(jī)場(chǎng)也沒有他們的一席之地，所謂機(jī)場(chǎng)取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機(jī)場(chǎng)指定地點(diǎn)接頭，再用那輛行李車裝載上租客和行李，運(yùn)送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續(xù)取車，還車反之，即租客先把所租車輛送還到該公司所在地，該公司人員再把租客和行李一起送到機(jī)場(chǎng)擬去的航站樓。公司人員解釋，10月2號(hào)那天中午實(shí)在是臨時(shí)出現(xiàn)了一些狀況，出現(xiàn)了開始不該出現(xiàn)的遲到現(xiàn)象，非常抱歉。
到了公司駐地經(jīng)理很熱情，并很快辦理了繳費(fèi)、信用卡抵押、簽租等手續(xù)，一輛可以說嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前，經(jīng)過認(rèn)真查看和簡(jiǎn)單操作、交流，看到油滿，且是柴油車，一切OK，然后就啟動(dòng)出發(fā)，開始了真正意義上的德國自駕游。
“租租車”的服務(wù)很好，各種提示及時(shí)齊全，撥打電話10101020，就是在國外也能撥打（0086-10-10101020），他們真是服務(wù)熱情，有問必答，對(duì)我?guī)椭艽?，在此感謝所有回答過我咨詢的人們。
“租租車”讓我體驗(yàn)和享受了境外自駕游的快樂
現(xiàn)如今，在中國人們報(bào)個(gè)團(tuán)到境外旅游已是平常之事。今年十月初，我們一家三口到德國旅游，但選擇的方式是自駕游，度過了一個(gè)美好、難忘的假期。
本女士，年近60歲，平時(shí)喜歡開車，但境外自駕還是頭一回。在朋友的鼓勵(lì)下，我決定接受挑戰(zhàn)，嘗試一下。境外游需要提前做好功課，更要做好充分的精神準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。去哪里租車？怎樣租車？需要哪些條件？目的國的道路和交規(guī)如何？七天連續(xù)作戰(zhàn)頂?shù)米幔?
互聯(lián)網(wǎng)是最好的幫手，經(jīng)過多次查找、比較，我最終選擇了“租租車”。第一次跨國租車心里真沒底，擔(dān)心的事情一大堆：取送車地點(diǎn)是否清楚牢靠？車型能否保證？費(fèi)用打款不會(huì)有詐吧？中文GPS境外靠譜嗎？一切會(huì)順利嗎？又將會(huì)遇到啥麻煩？
干脆老老實(shí)實(shí)從頭做起。我認(rèn)真閱讀“租租車”網(wǎng)站關(guān)于租車的所有交代，按照租車的程序選擇了租車日期、取還車地點(diǎn)、車型（奔馳SUV）、全險(xiǎn)，提出了最好租用柴油車的請(qǐng)求，同時(shí)申請(qǐng)使用“租租車”免費(fèi)租用的中文GPS，然后按程序在網(wǎng)上交了預(yù)付款和GPS定金。就這么簡(jiǎn)單？對(duì)于初次境外租車的我，在這個(gè)過程中多次撥打了“租租車”的咨詢電話“10101020”，詳細(xì)了解關(guān)于租車過程中遇到的各種疑問，包括后來在德國使用GPS時(shí)遇到的問題，他們都一一熱情和耐心答疑解惑，非常專業(yè)。除此之外，我還按照要求，到公證處辦理了駕照公證件。四天后GPS快遞到家，短信還發(fā)來了使用說明。期間，為保險(xiǎn)起見，我還從網(wǎng)上下載了德國交規(guī)注意事項(xiàng)和全部計(jì)劃游覽的景點(diǎn)說明及路線圖，生怕屆時(shí)GPS失靈。
萬事俱備，只欠東風(fēng)。盡管如此，內(nèi)心還是有點(diǎn)兒忐忑。
10月2日中午抵達(dá)慕尼黑機(jī)場(chǎng)。按照“租租車”提供的圖紙，很快找到了取車（CARO公司）地點(diǎn)，本以為是個(gè)門店或停車場(chǎng)，結(jié)果是個(gè)接頭人，懷揣著公司的小牌子遲到了一個(gè)小時(shí)風(fēng)風(fēng)火火地趕來了。當(dāng)時(shí)我的心情不爽，出現(xiàn)了一道陰影:定好的時(shí)間、地點(diǎn)，怎么見不到人？這公司“太不正規(guī)了吧！”
但此后發(fā)生的一切使我消除了憂慮和不滿，并且認(rèn)為這個(gè)公司的服務(wù)還是很靠譜的。
CARO公司在德國租車行業(yè)排位不屬名列前茅，機(jī)場(chǎng)也沒有他們的一席之地，所謂機(jī)場(chǎng)取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機(jī)場(chǎng)指定地點(diǎn)接頭，再用那輛行李車裝載上租客和行李，運(yùn)送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續(xù)取車，還車反之，即租客先把所租車輛送還到該公司所在地，該公司人員再把租客和行李一起送到機(jī)場(chǎng)擬去的航站樓。公司人員解釋，10月2號(hào)那天中午實(shí)在是臨時(shí)出現(xiàn)了一些狀況，出現(xiàn)了開始不該出現(xiàn)的遲到現(xiàn)象，非常抱歉。
到了公司駐地經(jīng)理很熱情，并很快辦理了繳費(fèi)、信用卡抵押、簽租等手續(xù)，一輛可以說嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前，經(jīng)過認(rèn)真查看和簡(jiǎn)單操作、交流，看到油滿，且是柴油車，一切OK，然后就啟動(dòng)出發(fā)，開始了真正意義上的德國自駕游。
車子上路，心情很爽，前面接頭時(shí)遇到的懊惱竟已拋到腦后。七天后還車時(shí)更是順利，不到十分鐘，一切搞定，簽字、交鑰匙，一個(gè)小伙子幫助把行李搬上他的行李車，很快把我們送到了機(jī)場(chǎng)指定航站樓。這一切讓人感受到德國人辦事還是蠻認(rèn)真守信的啦。
剩下的就談?wù)劚救嗽诘聡咛熳择{的心得體會(huì)吧。
一、 必須提前做好功課?！白庾廛嚒钡奶崾疽欢ㄒ辙k，有問題、有擔(dān)憂“租租車”都能幫你，盡管撥打電話10101020，就是在國外也能撥打（0086-10-10101020），他們真是服務(wù)熱情，有問必答，對(duì)我?guī)椭艽?，在此感謝所有回答過我咨詢的人們。
二、安全第一，循規(guī)蹈矩。德國公路品質(zhì)優(yōu)良，就連山間、村鎮(zhèn)小路都是非常好的柏油路面；公路上各種標(biāo)識(shí)清晰；高速公路四通八達(dá)。德國開車左舵，同國內(nèi)，通常高速公路等都是雙行各兩車道，左側(cè)車道僅用于超車，超過前方車輛后盡快回到右車道，大家都非常講規(guī)矩，各行其道，秩序井然。我這個(gè)臨時(shí)入圍的外來人，要想安全行車，最重要的就是嚴(yán)格遵守交規(guī)，按指示、按限速要求行駛，盡管德國高速公路有個(gè)別路段不限速，我也盡可能控制在140KM/小時(shí)，坐在副駕的老公還一個(gè)勁兒地讓我慢下來。那時(shí)免不了左側(cè)車道有狂奔的車輛呼嘯掠過，甚至一輛接著一輛，緊張、刺激的場(chǎng)面叫人心跳，這不限速讓年輕人盡享飆車的樂趣！但無論在哪種公路上，限速以內(nèi)，也不能車速過低，特別是只有一個(gè)車道時(shí)，如果你在前面磨蹭，后邊的車輛無法超車，必然壓下長(zhǎng)龍一隊(duì)，堵塞交通，令人討厭。所以，在外自駕必須精力集中，嚴(yán)格時(shí)速，安全順利駕駛。
三、 “租租車”免費(fèi)租用的中文版GPS正常工作，發(fā)揮了重要作用。按照“租租車”提供的說明書，非常順利的安裝和調(diào)試好了GPS，并在北京家中就提前輸入了不少屆時(shí)必去的地名（英文）。一路下來感到，GPS的作用太顯著了，沒有它幾乎就是寸步難行?。√貏e是我們預(yù)定的酒店基本都在遠(yuǎn)離都市的山清水秀之間，經(jīng)緯度定位相當(dāng)準(zhǔn)確，導(dǎo)航成功率一等。雖說英文導(dǎo)航對(duì)于我來說也沒有問題，但還是沒有中文本土語言反應(yīng)快呀。所以這個(gè)中文導(dǎo)航的GPS就是境外自駕游的最佳向?qū)Ш拖喟榱加寻?！感謝“租租車”的無償提供！
總之，這次的德國自駕游，是本人有生以來第一次駕車馳騁在異國大地上，有一種迎接挑戰(zhàn)，緊張、刺激、戰(zhàn)勝自我，開心難忘的體驗(yàn)，而且自駕游，可以隨時(shí)隨地感受異國他鄉(xiāng)美麗的風(fēng)光，時(shí)間、地點(diǎn)、行程，甚至吃飯、上廁所的安排均由自己掌控，玩兒得盡興，真是一種最接地氣的旅游方式。我們?cè)谀侥岷谟斡[了全部著名景點(diǎn)，還參觀了一年一度著名得啤酒節(jié)。還先后到達(dá)了基姆湖、薩爾斯堡（奧地利）、哈爾斯塔特小鎮(zhèn)（奧地利）、國王湖、天鵝堡、麥琴根、巴登巴登等處，行程1500多公里，平安、愜意、快樂！
是朋友的鼓勵(lì)使我有勇氣決定去嘗試這次自駕游；是“租租車”的周到服務(wù)，使我平安順利體驗(yàn)和享受了這次自駕游的便捷和樂趣。今后我還會(huì)到境外旅游，如果條件容許，我也還會(huì)找到“租租車”，再次享受自駕游帶給我的美好時(shí)光！
葛 華
2015年10月20日
柜臺(tái)有兩名工作人員可同時(shí)辦理，服務(wù)態(tài)度十分友善且專業(yè)，辦理速度迅速，整個(gè)提車過程十分順利。由于原定大眾9座車沒有，免費(fèi)更換了奔馳9座車，車況良好。
十分專業(yè)和周到的服務(wù)，對(duì)于任何疑問能在很快時(shí)間給予答復(fù)，為出行前的準(zhǔn)備打消很多顧慮。免費(fèi)提供的導(dǎo)航也十分給力，熟練操作后為整個(gè)行程提供了正確的方向。
提車時(shí)請(qǐng)盡量提供足夠信息，如是否駕車至他國境內(nèi)（我們共自駕3國，德捷奧），如有會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用，但能確保發(fā)生意外你所買的保險(xiǎn)是有效的。另外還有額外駕車人，同樣需繳納一定費(fèi)用。駕駛前必須摒棄國內(nèi)的駕駛習(xí)慣，盡量做到禮讓三分，特別是進(jìn)入環(huán)島及主路時(shí)。最好就是觀察和學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)厝说拈_車方式，順利的話一天下來基本能融入進(jìn)去。
我租的是自動(dòng)擋帕薩特，提前十天下的訂單，結(jié)果到門店之后沒有，門店的人打車去別的地方開了一輛福克斯過來，比我預(yù)定時(shí)間晚了一小時(shí)，差點(diǎn)影響我下一個(gè)景點(diǎn)旅游。?？怂贡任矣喌呐了_特小點(diǎn)但是收同樣多的錢，不過美國車配置全，有導(dǎo)航和定速巡航，也就OK了?？上?dǎo)航是德語的調(diào)不出英語菜單，門店的人也幫忙調(diào)也找不到英語菜單。好在租租車還給我在國內(nèi)準(zhǔn)備了中文的GPS。不過門店的人還挺客氣，直說耽誤我一小時(shí)不要讓我對(duì)德國有不好的印象，讓我感覺到了他們濃濃的愛國情節(jié)。
租租車太方便了，而且非常便宜。以前我在美國租過三次車，都是自己在各家租車網(wǎng)站比較價(jià)格，辦公證。這次感覺租租車真是好。
這是第一次去歐洲，選擇了自駕感覺真累，但是能去到很多火車和旅行團(tuán)去不到的景點(diǎn)，可以說一步一景一陶醉。隨時(shí)可以尋找停車位然后拍照。以后還自駕。
好又快，德國客服英語不好，但是很負(fù)責(zé)任
租租車網(wǎng)站比較清晰，直接下單，離取車還有近半個(gè)月就把GPS郵寄給我了
第一次國外自駕游。租租車很靠譜，訂單反饋速度很快。租租車自帶的補(bǔ)充全險(xiǎn)不貴，但讓人很踏實(shí)，雖然歐洲路上的車很規(guī)矩，但是據(jù)說一個(gè)小的剮蹭在歐洲可能就要扣掉你好四五千塊錢。白送導(dǎo)航也很貼心，最好用手機(jī)google輔助，一些細(xì)節(jié)的地方谷歌更在行。
在德國迪岑巴赫租車需要哪些手續(xù)？迪岑巴赫租車價(jià)格是多少？需要押金嗎？中國駕照能不能在德國迪岑巴赫租車中使用？迪岑巴赫租車如何在線預(yù)訂？本租車指南將詳細(xì)為您解答。
? 在德國迪岑巴赫租車價(jià)格和車型參考
? 在德國迪岑巴赫租車可以使用中國的駕照嗎？
? 如何辦理中國駕照的國際公證？
? 如果在德國迪岑巴赫租車需要國際駕照，在中國怎么辦理國際駕照？
? 在德國迪岑巴赫租車對(duì)年齡有限制嗎？
? 在德國迪岑巴赫租車價(jià)格貴嗎？
? 我想在德國迪岑巴赫租車，如何提前預(yù)定？
? 在德國迪岑巴赫租車提車時(shí)需要出示哪些證件？
? 在德國迪岑巴赫有哪些地方可以租車？
? 在德國迪岑巴赫租車需要押金嗎？
? 在德國迪岑巴赫租車可以跨城市還車和跨國還車嗎？
? 在德國迪岑巴赫租車，租金一般包括哪些方面？
? 在德國迪岑巴赫租車，租金一般不包括哪些方面？
? 在德國迪岑巴赫租車，怎么購買不計(jì)免賠險(xiǎn)嗎？
? 在哪里可以獲取更多關(guān)于在德國迪岑巴赫租車的幫助信息？
? 在德國迪岑巴赫租車的租車協(xié)議范本
寶馬簡(jiǎn)介 BMW公司的歷史始于1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾，公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司， 1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創(chuàng)階段，公司主要致力于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年后的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。 BMW集團(tuán)的今天以高檔品牌高效增長(zhǎng)當(dāng)前，BMW集團(tuán)是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產(chǎn)商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀(jì)錄首次突破一百萬輛；在摩托車業(yè)務(wù)上，銷量超過9.2萬輛，再創(chuàng)銷售新高。在全球，BMW集團(tuán)的員工總數(shù)超過10萬人。 一貫以高檔品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。BMW集團(tuán)擁有BMW、寶馬MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到頂級(jí)豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端，使BMW集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。高檔意味著“附加值”。BMW集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實(shí)的附加值。在此基礎(chǔ)上，BMW集團(tuán)期望獲得較高的單車?yán)麧?rùn)率，從而繼續(xù)保持贏利性增長(zhǎng)，并確保公司在未來的獨(dú)立地位。 BMW集團(tuán)將長(zhǎng)期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內(nèi)，這將體現(xiàn)在大范圍內(nèi)的產(chǎn)品和市場(chǎng)攻勢(shì)上。在注重各品牌獨(dú)特性的同時(shí)，BMW集團(tuán)將通過推出新產(chǎn)品進(jìn)軍新領(lǐng)域，并把公司的系列產(chǎn)品推廣到更多新市場(chǎng)。籍此，公司將跨入一個(gè)全新境界。 2008年，BMW集團(tuán)銷售大約140萬輛汽車，實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)。同年，集團(tuán)的年銷售額將突破500億歐元。寶馬(24張) 寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內(nèi)的新車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)占有率和知名度，而且在二手車領(lǐng)域也均推出了品牌二手車服務(wù)――寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團(tuán)于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統(tǒng)一的二手車認(rèn)證項(xiàng)目。2005年12月，寶馬在中國啟動(dòng)了寶馬尊選二手車認(rèn)證項(xiàng)目。目前，全國已有40家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商提供這項(xiàng)服務(wù)。寶馬車系 目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產(chǎn)的寶馬車型標(biāo)識(shí)圖集(14張)概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。車標(biāo)含義 B.M.W.是巴伐利亞BMW 3/15型汽車汽車制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場(chǎng)上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。 在中文結(jié)合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為“別摸我”的簡(jiǎn)寫，象征此車尊貴無比，最好別摸。品牌歷史 寶馬汽車公司，巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬7系(8張) BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司始創(chuàng)人吉斯坦?奧托(Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。 吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 1917年7月20日，吉斯坦?奧托退休后，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人們熟識(shí)的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老板，第一位是積及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路?卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳（Daimler-Benz）車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。 五年之癢，BMW終于可為將來而努力奮斗了。他們先賣出舊的廠房，然后購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標(biāo)注冊(cè)，那個(gè)原身是BFW的商標(biāo)沿用至今，最后購入希利奧士（Helios）摩托車廠的制造權(quán)，但后來發(fā)覺Helios的摩托車一無是處，差點(diǎn)把BMW拖垮，幸而他們?cè)陲w機(jī)工程的卓越成就，在飛機(jī)總工程師菲力土（Max Fritz）的協(xié)助下，扭轉(zhuǎn)了劣勢(shì)，自始帶領(lǐng)BMW公司邁向輝煌成就的開始。 1922年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺(tái)氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車，正式展開了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。1925年，BMW開始研制汽車，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時(shí)，老板積及要對(duì)BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國所在地，其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車，名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)，最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸（Austin）車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡圃?型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于于1928年兩家合并了。 1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產(chǎn)的Dixi 3/15轉(zhuǎn)名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺(tái)78寶馬概念車2ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發(fā)動(dòng)機(jī)，新車并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個(gè)性和方向，制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費(fèi)迪拿（Fritz Peidler）協(xié)助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線分開，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息間。另外，似乎BMW對(duì)跑車情有獨(dú)鐘，他們的315型經(jīng)過改良后，制動(dòng)功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達(dá)130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。 1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見BMW開始制造游客車（Touring Car）市場(chǎng)，也就是今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車，并獲得成功，她是一款4/5門房車，名326型，對(duì)象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產(chǎn)了1萬6千輛，在二戰(zhàn)前是一個(gè)難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前，BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房，而慕尼克是寫字樓，只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及機(jī)械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。 1936年，BMW的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)全線改為6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的309型也同時(shí)間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。 二戰(zhàn)前最后一款房車是325型和加長(zhǎng)版的326系，后者配上一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間，325型和326型均被納碎黨征用在軍事上，而在大戰(zhàn)期間，所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨(dú)特跑車風(fēng)格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽，甚至在戰(zhàn)后，此車仍生產(chǎn)了好一段日子。 BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設(shè)計(jì)，是從319型改良過來，前后軸距僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達(dá)160km/h，堪稱是一輛純正血統(tǒng)的跑車，也是隨時(shí)可以下場(chǎng)比賽的一匹寶馬。寶馬M6(7張) 1939年的夏天，325型跑車推出市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們?cè)陲w機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺(tái)極為流線型汽車的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認(rèn)為第一輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車設(shè)計(jì)，令當(dāng)時(shí)BMW汽車設(shè)計(jì)傲視同群，可是一場(chǎng)無情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。分裂成東西德國1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國接受無條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng)的BMW，但這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其時(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。 戰(zhàn)后，蕩然無存的西德受到發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的懲罰，國民上下努力和沉默地掙扎求存，當(dāng)時(shí)西德的物資嚴(yán)重短缺、汽油短缺，制造摩托車和三輪車是車廠當(dāng)務(wù)之急，它們是符合當(dāng)代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden?Baden重建工場(chǎng)振興BMW的汽車工業(yè)，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的復(fù)原，對(duì)其予以發(fā)展。 1945年，英國重建328型，326型亦得以復(fù)蘇，同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發(fā)動(dòng)機(jī)，重新設(shè)計(jì)車身和加大功率至97kW，然后運(yùn)往美國市場(chǎng)銷售。 BMW在全面復(fù)興前，在1945--1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開發(fā)工作。1948年，籌集了足夠資金，現(xiàn)在可以開始重建一間摩托車工廠了，同時(shí)著手開發(fā)和研制R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產(chǎn)了10輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢(mèng)狂奔了。 1952年10月，BMW終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車，沿用那臺(tái)6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，功率48kW，至于其他設(shè)備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評(píng)。 1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一臺(tái)全新V-8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是車廠戰(zhàn)后的一次突破，復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來…… 寶馬公司目前在13個(gè)國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。各車系定位含義 BMW分為1 3 5 6 7 X Z M Mini （勞斯萊斯收購） 寶馬Z4(7張) 轎車：1系，3系，5系，7系 旅行車：1系3門，1系5門，3系TOURING,5系TOURING 兩門兩座跑車：Z4 COUPE 兩門四座跑車：3系COUPE,6系，8系 四座敞蓬跑車：3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 兩座敞蓬跑車：Z4 SUV:X1,X3,X5,X6，X6高效混合動(dòng)力 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，X5M，X6M，850CSi，M8 型號(hào)后面的： 16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i 兩位數(shù)字為大致的排量（現(xiàn)在的18i為2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，23i為2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，X1的25i為3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，35i和40i為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，50i為4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)），其中5系和3系有些車型的型號(hào)中帶x，即帶有X-Drive四驅(qū)系統(tǒng)，帶L的即加長(zhǎng)版。 D代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī) I代表電子控制燃油噴射 L代表加長(zhǎng)版 X代表四輪驅(qū)動(dòng)版 該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第二十五。該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。 1系有以下車身形式：3門掀背式轎車、5門掀背式轎車、雙門轎跑車、敞篷車. 3系有以下車身形式：四門轎車、旅行轎車、雙門轎跑車、硬頂敞篷車 5系有以下車身形式：旅行轎車、四門轎車、GT混型車 7系有以下車身形式：四門轎車 6系有以下車身形式：轎跑車和敞篷跑車 8系有以下車身形式：兩門四座跑車 X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5為SUV，X6為混型車 Z4、Z3為敞篷跑車 （Z3已停產(chǎn)） M系是高性能運(yùn)動(dòng)車型，有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列寶馬主要車型介紹 1系在中國市場(chǎng)能看到的寶馬分為1系，3系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和M3,M5,M61系 不論1系的價(jià)格如何，也不提它只是一輛緊湊級(jí)的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對(duì)很多顧客來說，這才是最重要的。3系 多樣性的成功，對(duì)創(chuàng)新的熱情一直注解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產(chǎn)出了簡(jiǎn)潔、流暢的運(yùn)動(dòng)型高級(jí)轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續(xù)這一傳統(tǒng)，如今3系已經(jīng)成為了寶馬所有車系中寶馬3系(8張)最成功的車型，也是銷量最大的車系！5系 個(gè)性、典范、動(dòng)感5系BMW 5系汽車：從經(jīng)歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰(zhàn)極限。這款汽車將引領(lǐng)您邁向成功，也將帶領(lǐng)您進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)的至高境界。設(shè)計(jì)與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內(nèi)在特質(zhì)。6系 無限的駕駛樂趣。6系要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。7系 超越自我。 沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。7系全新BMW 7系列轎車動(dòng)感強(qiáng)勁，同時(shí)又具有超出其他轎車的平穩(wěn)和敏捷。它似乎可以提供無限的動(dòng)力資源，但卻不失優(yōu)雅和獨(dú)特風(fēng)格。它提供了不可比擬的駕駛體驗(yàn)，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術(shù)，唯您獨(dú)尊。X1 高效動(dòng)力 2010年4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導(dǎo)零售價(jià)分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。BMW X1(7張)[1]BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號(hào)為N46B20CC的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。采用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)技術(shù)。而BMW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到218馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，X1分為xDrive（四驅(qū)）和sDrive（后驅(qū)）兩種驅(qū)動(dòng)形式。 駕駛者可獲益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）功能，包括VALVETRONIC汽油機(jī)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。寶馬獨(dú)有的DSC+動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為車輛的動(dòng)態(tài)行駛提供了全面的安全保障。X3 隨時(shí)隨地 既要有速度，還要有靈活性，既要標(biāo)新立異，又要充滿美感，既要有動(dòng)力，還要有吸引力，當(dāng)今的駕車人對(duì)汽車的要求越來越高。而汽車啟動(dòng)速度則尤其重要，因?yàn)槲覀兌剂?xí)慣了立竿見影。對(duì)于喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。 寶馬第二代X3 與現(xiàn)款X3相比全新一代X3整體尺寸呈現(xiàn)[2]出很明顯的“增肥”感覺，長(zhǎng)寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時(shí)增加了15mm之多。x3(3張) 全新一代X3搭載3.0L和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同為直列6缸體設(shè)計(jì)。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)教最大輸出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用N55單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了221功率 ，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的408N.m，調(diào)教更加趨向于越野風(fēng)格。X4 備受人們關(guān)注的寶馬X4在設(shè)計(jì)上將會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但是體型會(huì)略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間[3]的關(guān)系與差異。X4會(huì)融入X Coupe Concept的概念，但是在底盤方面，X4會(huì)采用即將在今年推出全新改款X3所搭載的新底盤結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力方面，X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并搭配六速手動(dòng)或七速雙離合器變速箱。而寶馬的八速Steptronic變速器將成為選裝件。寶馬將為X4提供獨(dú)特的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就像X3一樣。該車的懸掛由于采用新的部件和設(shè)置，因此將調(diào)校得更低，使車輛的公路運(yùn)動(dòng)性能超過基于同一平臺(tái)的X3。寶馬將把在美國南卡羅來納州SpartanburgSpartanburg工廠的年產(chǎn)能從目前的15萬輛擴(kuò)大到24萬輛，以便能有足夠的產(chǎn)能來生產(chǎn)X4。X4車型目前計(jì)劃在2014年上市。X5 無限激情 當(dāng)世界車壇的SUV大潮到來時(shí)，寶馬也開始置身于suv的研發(fā)工作。作為寶馬的第一款爭(zhēng)奪高端suv市場(chǎng)的產(chǎn)品，X5帶來了一個(gè)新的概念：sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。 與大多數(shù)suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細(xì)看一下就會(huì)覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質(zhì)上少了剛強(qiáng)的硬漢感覺，大大的側(cè)窗以及車身兩側(cè)尤其是后部線條的特殊設(shè)計(jì)，在充分顯示力量感的同時(shí)也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩(wěn)重。這樣一來在通過惡劣路況時(shí)會(huì)讓人感覺信心不足，生怕隨時(shí)被“拖底”。 動(dòng)力方面采用了一臺(tái)直列六缸和兩臺(tái)v8汽油機(jī)，雖然六缸機(jī)170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應(yīng)付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強(qiáng)勁的v8機(jī)型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動(dòng)力提高不少，但是在性能上并沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機(jī)255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所準(zhǔn)備的，0-100km/h的加速時(shí)間為6.5秒，而最高時(shí)速達(dá)到了一般suv望塵莫及的240km/h。 跑的快當(dāng)然不能以犧牲安全性為代價(jià)，寶馬的工程師深知這一點(diǎn)，所以在車身安全性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方面做足了功課，通過合理的車身結(jié)構(gòu)及良好的被動(dòng)安全系統(tǒng)的防護(hù)，在歐洲NCAP（新車評(píng)估計(jì)劃）碰撞測(cè)試中，x5獲得33分，輕松達(dá)到五星級(jí)所要求的分?jǐn)?shù)，此外，它還成為在歐洲NCAP測(cè)試中榮獲五星的第一款所謂“大越野”車型。而在主動(dòng)安全方面動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制系統(tǒng)（dbc）、彎道控制系統(tǒng)（cbc）、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內(nèi)。 X5應(yīng)該算是一輛披著越寶馬cs野車外殼的高性能轎車，轉(zhuǎn)向機(jī)同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時(shí)幾乎沒有什么自由量，會(huì)對(duì)駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的舉動(dòng)產(chǎn)生反應(yīng)，但是非常容易適應(yīng)并不會(huì)讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統(tǒng)提供了出色的公路性能，行駛狀態(tài)平穩(wěn)但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩(wěn)定，在4.4i和4.6IS上作為標(biāo)準(zhǔn)配置的后輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據(jù)車輛載重情況通過電機(jī)壓縮空氣調(diào)整兩個(gè)彈簧內(nèi)的氣壓，使車身時(shí)刻保持前后及左右水平。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，但是動(dòng)力要到較高的轉(zhuǎn)速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對(duì)付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩(wěn)定，減速度值突出 在越野性配置上x5就顯得比較簡(jiǎn)陋了，四輪獨(dú)立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動(dòng)比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對(duì)付輕度越野，但是多片離合器式的分動(dòng)裝置只能在前后38/62的范圍附近調(diào)整前后橋的驅(qū)動(dòng)力，無法將過多的動(dòng)力傳輸至后橋，相比分動(dòng)箱式帶中央差速鎖的suv來說在寶馬X6爬陡坡時(shí)的極限要來的早一點(diǎn)，而四輪獨(dú)立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時(shí)會(huì)比非獨(dú)立懸掛更容易拖底。 內(nèi)飾方面沿襲了德國車一貫的風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但是用料考究做工精細(xì)。風(fēng)格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動(dòng)調(diào)整，側(cè)向支撐不錯(cuò)。但是相對(duì)而言后座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由于靠背與坐墊的角度不太合理，長(zhǎng)途乘坐不是很舒服。內(nèi)部空間相對(duì)于它龐大車車身來說有點(diǎn)窄小，尤其是行李箱空間不象是個(gè)大型suv的，但是可以獨(dú)立打開的后窗倒是非常實(shí)用。Z4 任感官自由飛揚(yáng) 全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風(fēng)和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗(yàn)。獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)，完美無瑕的工藝品質(zhì)讓它魅力四射，寶馬M3即使靜止時(shí)也是路人矚目的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在體驗(yàn)BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚(yáng).M系 一切盡在掌握 上邊那輛是M5，下邊的是M3，旁邊的是M6 BMW M8又被人叫做"冰封戰(zhàn)士" 全球只有一輛真正的M8，是屬于BMW M MOTORSPORT的，他們?cè)斐鰜硪院?，并未將這輛M8投M6產(chǎn)，有可能是因?yàn)檫B他們自己都覺得它太夸張了。該車使用的是編號(hào)S70的6.0 V12引擎?。?！沒錯(cuò)，就是McLaren用的那個(gè)550hp的核熔爐。據(jù)M POWER的工程師透露，他們有辦法讓這具引擎在9000rpm-10000rpm的轉(zhuǎn)速下發(fā)出1000hp 字母“M”在汽車世界里代表著強(qiáng)勁、時(shí)尚、智慧和極度的優(yōu)雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？“M”是您最好的選擇！寶馬5系GT 寶馬GT車型與已經(jīng)上市的新7系、新Z4一樣，其前雙腎型進(jìn)氣格柵明顯更大更突出，而尾部的設(shè)計(jì)從寶馬5系GT(8張)某些角度看更像是X6。同時(shí)，GT車型中創(chuàng)新的加入了雙段式尾門開啟的概念，即像普通轎車那樣僅開啟尾門或是像掀背轎車那樣連同后風(fēng)擋一起開啟。擴(kuò)展了攜帶行李的能力。內(nèi)飾部分，GT與X6一樣擁有4個(gè)獨(dú)立座椅，前排乘客可以通過儀表臺(tái)中央的顯示屏觀看娛樂節(jié)目，而后排乘客擁有兩只獨(dú)立的顯示屏，獨(dú)立調(diào)節(jié)的后排空調(diào)能讓乘客感受舒適的環(huán)境，幾乎覆蓋整個(gè)車頂?shù)娜疤齑白屲噧?nèi)擁有出色的采光。Vision ConnectedDrive 寶馬將在2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)Vision ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎(chǔ)，是一款提出了集成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新的智能化汽車。車子的某些設(shè)計(jì)基于寶馬的EfficientDynamics概念車，并且在此基礎(chǔ)上，寶馬希望能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在舒適性、安全性以及信息系統(tǒng)共享上的功能拓展。 車子的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)該是純電動(dòng)版本，但是寶馬并沒有公布任何的消息。而寶馬同時(shí)也表示，車子的重點(diǎn)不在于驅(qū)動(dòng)，而是會(huì)在設(shè)計(jì)中用二極管照明燈光將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環(huán)境分割開來，可視化的燈光系統(tǒng)同時(shí)也成為這四者直接交流的紐帶。 "這款寶馬BMW Vision ConnectedDrive用一種集中的模式展示了現(xiàn)在以及將來的汽車之間的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)形態(tài)。"寶馬汽車的發(fā)言人在一次發(fā)布會(huì)上面如時(shí)尚，"在該款跑車上面實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)以及技術(shù)能夠讓車輛成為世界網(wǎng)絡(luò)的一部分，在這款車上面得到的安全，舒適以及信息化的感受要?dú)w功于車子的創(chuàng)新的功能性，獨(dú)立性。其展現(xiàn)給駕駛者和乘客的無以倫比的美好，是之前的所有車型都望塵莫及的。" 通過三層燈光的照明，車子能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側(cè)重于安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進(jìn)的道路和駕駛者作為重點(diǎn)。第二層光線同樣包含了安全，并延伸到了乘客艙上，不過這一層將信息娛樂作為重點(diǎn)，由淡藍(lán)色的燈光定義。最后一層由綠燈定義，著重在于和周圍車輛的互動(dòng)，在后視鏡上提供了外部數(shù)據(jù)的接受天線。概念車由多個(gè)傳感器來采集外部環(huán)境，車輛內(nèi)部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機(jī)的盲區(qū)。召回事件 寶馬召回2010款5系GT轎車 2010-08-18，據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》17時(shí)26分報(bào)道，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司說：我們將從8月20號(hào)起召回部分2010款進(jìn)口寶馬5系GT轎車。 由于車輛燃油箱缺陷，寶馬公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新油位傳感器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除后再交付。同時(shí)，寶馬授權(quán)經(jīng)銷商將聯(lián)系有關(guān)車主安排免費(fèi)檢修，車主還可撥打?qū)汃R服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢。全球生產(chǎn)基地 柏林工廠：位于德國。寶馬最早的廠址之一，之前寶馬最早的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)制造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產(chǎn)寶馬汽車，同時(shí)是剎車片的主要生產(chǎn)基地。 丁格芬工廠：位于德國。寶馬最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)寶馬5，6，7系和M5，M6。同時(shí)也為勞斯萊斯幻影生產(chǎn)車身。 Eisenach工廠：位于德國。1992年竣工。主要生產(chǎn)用于汽車大型金屬件加工的工具。 Hams Hall工廠：位于英格蘭。2001年竣工。生產(chǎn)具有寶馬VALVETRONIC 可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.6和2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 Landshut工廠：位于德國。在1967年并入寶馬集團(tuán)。為幾乎所有的寶馬車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，從摩托車到轎車到F1賽車。 萊比錫工廠：位于德國。2005年竣工投產(chǎn)。主要生產(chǎn)3系和1系轎車。 慕尼黑工廠：位于德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成于1922年?，F(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬3系轎車和旅行車，同時(shí)生產(chǎn)4，6，8和12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有M3，M5，M6使用的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。 牛津工廠：位于英國。生產(chǎn)MINI品牌轎車。 雷根斯堡工廠：位于德國。主要生產(chǎn)1系和3系旅行車，雙門轎車，敞篷車，M3和M3敞篷車，Z4敞篷跑車以及四驅(qū)系統(tǒng)。它也為其它制造寶馬3系的工廠提供3系的底盤部件。 Rosslyn工廠：位于南非。生產(chǎn)寶馬3系。四分之一在本地銷售，四分之三出口。 沈陽工廠：位于中國。2003建廠，華晨寶馬汽車有限公司，是一個(gè)寶馬集團(tuán)和沈陽華晨汽車公司的合資企業(yè)。主要生產(chǎn)寶馬3系和5系轎車。 斯帕坦堡工廠：位于美國，南卡羅萊納。1994年建成投產(chǎn)，目前生產(chǎn)寶馬X5和X6。 馬格納?斯太爾工廠：位于奧地利。1979年建成。是寶馬最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。負(fù)責(zé)生產(chǎn)6缸汽油機(jī)和4，6缸柴油機(jī)和SAV X3，同時(shí)是寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)基地。這個(gè)工廠每天為寶馬集團(tuán)生產(chǎn)3，000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 Swindon基地：位于英格蘭南部。為MINI車生產(chǎn)車身部件，儀表板和閉合部件。 Wackersdorf工廠：位于德國。生產(chǎn)3系和3系敞篷車的車身。 Graz工廠：位于奧地利。不是寶馬集團(tuán)所屬工廠，合同生產(chǎn)寶馬X3汽車，新寶馬X3則將在美國生產(chǎn)。 以下寶馬海外工廠都是從事CKD即全散件組裝的： 新加坡―吉隆坡 印度――清奈 埃及――開羅 印尼――雅加達(dá) 俄羅斯―加里寧格勒（Kaliningrad) 泰國――羅勇（Rayong) 另外，位于英國古德伍德的勞斯萊斯汽車公司生產(chǎn)勞斯萊斯品牌轎車。勞斯萊斯品牌為寶馬集團(tuán)旗下品牌。 BMW（寶馬）是公司全稱“BayerischeMotorenwerkeAG”巴伐利亞機(jī)械制造廠的縮寫?！皩汃R”采用了內(nèi)外雙圓圈的圖形，并在雙圈圓環(huán)的上方，標(biāo)有BMW字樣的商標(biāo)。整個(gè)商標(biāo)就像藍(lán)天、白云和運(yùn)轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司的一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以最新的科學(xué)技術(shù)、最先進(jìn)的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。 為什么叫寶馬，估計(jì)很難考證是怎么叫起來的，但根據(jù)新文化運(yùn)動(dòng)時(shí)，倡導(dǎo)的翻譯要“信達(dá)雅”的原則，估計(jì)取自BMW這個(gè)縮寫的發(fā)音，BMW直接按英文發(fā)音習(xí)慣念，基本就象這個(gè)音，而且叫成寶馬多好啊，胯下良駒，良將得寶馬，寶馬贈(zèng)英雄，既貼切汽車的作用，體現(xiàn)汽車的品質(zhì)，又符合名稱直觀的讀音，翻譯的真是天才啊。 現(xiàn)代社會(huì)很多人認(rèn)為擁有了寶馬轎車，就相當(dāng)是一種身份和地位的象征，所以BMW也有其他的意義，BMW（寶馬車）=business商業(yè)+money金錢+women女人，即有了Business 就有了Money、有了Money、就有了Women。（真是應(yīng)對(duì)了寶馬車當(dāng)年的廣告詞，“所有男人的夢(mèng)想”）慈善事業(yè) 四川省汶川縣發(fā)生8級(jí)大地震，四川部分地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。寶馬中國和華晨寶馬汽車有限公司高度關(guān)注這一災(zāi)情并在第一時(shí)間做出反應(yīng)，于災(zāi)后第二天率先向中國紅十字會(huì)總會(huì)緊急捐贈(zèng)現(xiàn)金100萬元人民幣，充分體現(xiàn)了寶馬公司的高度企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，還特別調(diào)度了三輛BMW X3用于災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)工作。除此之外，寶馬號(hào)召所有授權(quán)經(jīng)銷商和車主一同加入到災(zāi)區(qū)震后的救助工作。寶馬全體員工自發(fā)進(jìn)行的捐助行動(dòng)也在繼續(xù)中，捐助物資將陸續(xù)運(yùn)送到災(zāi)區(qū)。 青海玉樹地震寶馬公司捐贈(zèng)現(xiàn)金50萬元RMB寶馬電動(dòng)車戰(zhàn)略 “2010年底前，寶馬將引入50臺(tái)純電動(dòng)MINI E進(jìn)行實(shí)路測(cè)試?！?010年4月22日，在北京車展開幕前一天，寶馬集團(tuán)精心策劃的“電動(dòng)車之夜”上，早早從德國總部趕來的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)雷瑟夫首次發(fā)布了寶馬在中國的電動(dòng)車戰(zhàn)略。 作為寶馬MINI E項(xiàng)目的重要合作伙伴，中國汽車技術(shù)研究中心和國家電網(wǎng)當(dāng)晚與寶馬集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，前者將承擔(dān)MINI E項(xiàng)目準(zhǔn)備，實(shí)施和測(cè)試評(píng)估，后者在充電設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施研究課題中提供全面支持。 實(shí)際上，在德美英，目前已經(jīng)有超過600名的消費(fèi)者在日常狀況下試用MINI E近12個(gè)月的時(shí)間。然而，MINI E只是寶馬在中國電動(dòng)車戰(zhàn)略的第一步，2011年，寶馬另一款純電動(dòng)車ActiveE也將開始在中國進(jìn)行路試。紀(jì)錄片 BMW《寶馬》 簡(jiǎn)述 應(yīng)用科學(xué)類紀(jì)錄片，National Geographic 頻道2007 年出品，是NG MegaStructures 系列之一，也是 NG Megafactories系列之一，英語對(duì)白，中文字幕。 影片信息 中文片名?。簩汃R 中文系列名：偉大工程巡禮，超級(jí)工廠/終極工廠 英文片名?。築MW 英文系列名：MegaStructures,Megafactories/Ultimate Factories 電視臺(tái)?。篘ational Geographic 地區(qū) ：美國 語言?。河⒄Z 時(shí)長(zhǎng) ：50 min 版本?。篢V 發(fā)行時(shí)間 ：2007文學(xué)意義 寶馬者，寶馬引也“行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用”。漢伏波將軍馬援這番話可以看出當(dāng)時(shí)馬對(duì)人的作用。古今往來，不知有多少英雄豪杰縱馬馳騁，成就天下功名偉業(yè)。然而就如只有少數(shù)人名垂青史一樣，能夠在中國歷史上留下名字的寶馬良駒也是極少數(shù)；由歷代英明圣主文字表彰或丹青造像的馬，更是少之又少。周穆王八駿 一名 絕地，足不踐土。二名 翻羽，行越飛禽。三名 奔宵，野行萬里。四名 越影，逐日而行。五名 逾輝，毛色炳耀。六名 超光，一形十影。七名 騰霧，乘云而奔。八名 挾翼，身有肉翅。驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離 《水注經(jīng)》：湖水出桃林塞之夸父山，其中多野馬。造父于此得驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離。乘以獻(xiàn)周穆王，使之馭以見西王母。 雷首良馬寶馬《穆天子傳》：壬戌天子至雷首，犬戍觴天子雷首之阿，乃獻(xiàn)良馬四六。 翠龍 揚(yáng)雄《河?xùn)|賦》注：詩古曰：“翠龍，穆天子所乘馬也”。 玉馬 《瑞應(yīng)圖》：玉馬者，王朝清明尊賢則至。 Z 《左傳》：唐成公有兩XZ馬。一云XZ，馬色如霜紈。 沙丘馬 伯樂對(duì)秦穆公曰：“臣有所與九方皋，……”。 秦始皇七匹名馬 《古今注》：一曰追風(fēng)，二曰白兔，三曰躡景，四曰追電，五曰飛翩，六曰銅爵，七曰晨鳧。 楚騅 《史記》：項(xiàng)王駿馬名騅，常騎日行千里。及敗至烏江，謂亭長(zhǎng)曰：“吾騎此馬五歲，所當(dāng)無敵，不忍殺，以贈(zèng)公?！? 九逸 《西京雜記》：漢文帝自代還，有良馬九匹，皆天下駿足也。名曰浮云、赤電、絕群、逸群、紫燕騮、祿螭驄、龍子、嶙駒、絕塵，號(hào)九逸。有來宣能御。 烏孫天馬 《張騫轉(zhuǎn)》：元狩中得烏孫馬好，名曰天馬。及得宛汗血馬益壯，更名烏孫馬曰西極馬，宛馬曰天馬。 宛天馬 宛王蟬封與漢約，歲獻(xiàn)天馬二匹。孟康曰：“言大宛國有高山，其上有馬不可得，因取五色母馬置其下，與集生駒皆汗血，因號(hào)天馬子。 蕭稍 《神異經(jīng)》：大宛有良馬，鬣至膝尾垂于地，名曰蕭稍。 象龍 《馮奉世傳》：宣帝時(shí)至大宛，得名馬象龍而還。 步景 《洞冥記》：東方朔游吉云之地。得神馬高九尺，股有旋毛如日月之狀；如月者夜光，如日者晝光，毛色隨四時(shí)之變。西王母稅此于芝田，因食芝田之草。東王公棄之清津，因其而返，繞日三匝，入漢關(guān)，馬上睡眼不覺而至，名步景。 黃門四駿 《西域贊》：蒲稍、龍文、魚目、汗血之馬充于黃門。注：孟康曰：“四駿馬名”。 大驪 光武以所乘大驪贈(zèng)孝忠。 赤兔 《曹操傳》：呂布有馬名曰赤兔，日行千里，常騎乘之。時(shí)人為之語曰：“人中有呂布，馬中有赤兔”。 的盧 《馬政論》曰：“顙上有白毛謂之的盧?！庇衷唬骸吧嫌行鞍酌撸^之的吻，兇?！彼自频谋R非也。劉備避樊城之難，過檀溪，謂所乘馬的盧曰：“今日急，不可不努力?！瘪R達(dá)備意，一躍三丈。又庚亮所乘馬名的盧，殷浩以為不利主，勸市之。亮曰：“豈有已之不利，移之人者?！? 絕影 《后漢書》：曹公所乘馬名絕影。 白鶴 《拾遺記》：曹洪與魏武所乘之馬名曰白鶴。時(shí)人諺曰：“憑空虛躍，曹家白鶴?！? 大宛紫U 《魏志》陳思王表文帝曰：“臣于武皇帝世得大宛紫U馬一匹，教令習(xí)拜。 驚帆 《古今注》：曹今有名馬名驚帆，言其馳驟烈風(fēng)舉帆之疾也。 揚(yáng)武 《晉安帝紀(jì)》：司馬休奔廣，所乘騅馬奔而馳之。后還荊州，加騅馬揚(yáng)武之號(hào)。 赭白 《載記》：慕容有駿馬名赭白，有奇相逸力。比之于鮑氏驄，命銅鑄以圖其像，親為銘贊，鐫勒其傍，置之薊城東掖門。 赤龍駒 梁武帝天監(jiān)四年，禊飲華光殿，河南國獻(xiàn)赤龍駒，能拜伏善舞。詔張率，周興嗣為賦，帝以為工。 赤蛇 《靈鬼志》陳安為河間王J給使，常乘駿馬非常。后馬死，雙赤蛇出其鼻。 龍?bào)J 《齊書》：齊太祖常乘所騎赤馬入殿。及踐祚號(hào)此馬為龍?bào)J將軍。 閃電 《魏志》：突厥大畏長(zhǎng)孫總管，見其馬稱為閃電。王曰：“將軍威行域外，遂名其馬為閃電。一何壯哉！” 青海驄 《隋書》：吐谷渾有青海，中有小山。其俗至動(dòng)輒方牝馬與其上，言其龍種。嘗得波斯草馬放入海，因生驄駒，日行千里，故世稱青海駒。 獅子驄 《朝野僉載》：隋文帝時(shí)，大宛獻(xiàn)千里馬，其鬃曳地，號(hào)曰獅子驄哦也。惟郎將裴人基能馭之，朝發(fā)西京，暮至東洛。隋后不知所在。 忽雷駁 唐秦叔寶所乘馬號(hào)忽雷駁，常飲于酒。每月于中試，能豎越三領(lǐng)地黑氈。及胡國公卒，嘶鳴不食而死。 決波瑜 《酉陽雜俎》：決波瑜善走，歷門三限躓，太宗尤惜之。隋內(nèi)庫有交臂玉猿，特表其轡。 唐太宗十驥 《唐書》：骨利干遣使獻(xiàn)良馬十匹，唐太宗為之制名，號(hào)為十驥：一曰騰霜白、二曰皎雪驄、三曰凝驄、四曰懸光驄，五曰洪波瑜、六曰飛霞驃、七曰發(fā)電赤、八曰流星m，九曰翔麟紫、十曰奔虹赤。 昭陵六駿 唐太宗平竇建德諸人及東郡，所乘六馬曰青騅，曰什伐赤，曰特勒驃，曰颯露紫，曰拳毛m，曰白蹄烏，乃琢石為象并贊可昭陵。 黃驄驃 《東志》：唐太宗破竇建德，乘馬名黃驄驃。命樂工制《黃驄疊》，曲宮商也。 蹀馬 《通典》：唐翔麟鳳苑廝蹀馬，俯仰騰躍皆合節(jié)，朝會(huì)用樂，則兼奏之。 太原異馬 唐開元十二年，太原獻(xiàn)異馬駒，其耳如筒，左右各十六肋，肉尾無毛。 滑州龍子 唐開元二十九年，滑州刺史李邕獻(xiàn)馬一匹，肉鬃麟腮，嘶不類似馬聲，日行三百里，名曰龍子。 紅玉、紫玉、平山、凌云‘飛香、百花輦 唐天寶年間，大宛進(jìn)汗血馬六匹，名紅叱撥、紫叱撥、青叱撥、黃叱撥、丁香叱撥、桃花叱撥，上乃改名紅玉、紫玉、平山、凌云‘飛香、百花輦，命圖于瑤光殿。 唐舞馬 《明皇雜錄》：玄宗教舞馬四百蹄，分為左右部，有名稱曰某家驕，其曲曰《傾杯樂》。數(shù)十馬皆衣以錦繡，絡(luò)以金鐸。每樂作，奮手鼓尾，縱橫應(yīng)節(jié)。 九花 《伽藍(lán)記》：代宗時(shí)李懷仙貢名馬，額高九尺，毛拳如麟，身被九花，故“九花虬”。帝以贈(zèng)郭子儀曰“此馬高大，稱卿儀質(zhì)，并紫玉鞭轡贈(zèng)之”。 照夜白 杜甫《畫馬圖歌》：曾觀先帝照夜白，龍池十日飛霹靂。 寧遠(yuǎn)馬 《續(xù)博物志》：千里馬寧遠(yuǎn)所獻(xiàn)。鬃拳紫色，狀如八駿。乘者必衣裘帽絮，似胡兒抱持。初駛?cè)铮瑒t皆旁側(cè)難馴，又駛?cè)锿?，乃駛?cè)欢ィ劧燥L(fēng)聲如飛箭。唐肅宗時(shí)，令李沁乘之往按保定，早發(fā)扶風(fēng)，辰達(dá)保定，申歸奏事。 玉花驄 《萬花谷》：玉花驄，唐德宗馬名。杜甫詩：“先帝天馬玉花驄，畫工如山貌不同?！? 望云騅 《國史補(bǔ)》：德宗幸梁，唯御騅馬，號(hào)曰望云騅。駕還，飼以一品料。暇日幸而視之，必常鳴四顧，若感恩之狀。后老死飛龍廄中貴戚畫為圖。 黃騮 《五代史》：漢王劉F與周世宗戰(zhàn)北，乘黃騮馳歸，以金銀飾廄，食以三品，號(hào)自在將軍。 玉逍遙 《聞見錄》：仁宗御馬名玉逍遙，色白，乘之如輿輦也。闈人云：“馬行步有尺度，疾徐皆中節(jié)，御者行速，則以足闌之。”一日燕王借乘，即常鳴不行，王怒還之。帝以配南城馬鋪，久之復(fù)御，其行如初。帝升遐，從葬之陵下，悲鳴不食而死。 碧云霞 《聞見錄》：梅圣俞序曰：“碧云霞者廄馬也?！鼻f憲太后臨朝，以贈(zèng)荊王，王惡其旋毛。太后知之曰：“旋毛能害人耶？吾不信?！绷粢詡渖祥e，遂為御馬第一。以其吻肉色碧如霞片，故號(hào)之。 元v三馬 宋元v初，禽鬼張青宜結(jié)，百官皆賀，時(shí)西域貢馬，首高八尺，龍顱而風(fēng)膺，虎脊而豹章。出東華門，入天駟監(jiān)。振鬣長(zhǎng)鳴，萬馬皆喑。父老從觀，以為未始見也。三馬者，西番駿馬。 義瑜 《H史》：宋開禧間，九江戍校王成見病瑜，收秣之?？芾钤Z犯龍泉，成出戰(zhàn)死，瑜屹立不去，悲鳴成側(cè)。寇顧曰良馬，取獻(xiàn)之。元礪弟犯永新，瑜識(shí)我軍旗幟馳歸，元弟就擒，瑜病傷不秣。 飛越峰 《一統(tǒng)志》：“貴州養(yǎng)龍坑有靈物藏其下。當(dāng)春初伊人立柳坑畔，擇牝馬系之，已而云霧晦冥，類有物與接，其產(chǎn)必有龍駒。洪武四年，于此荻正白色馬為獻(xiàn)，首高九尺，長(zhǎng)丈余，不可控馭。詔典牧者囊沙使復(fù)行苑中，乃馴。時(shí)行夕月禮于清涼山，乘之如躡云，一塵不動(dòng)。贈(zèng)名飛越峰且命繪成形藏焉。學(xué)士宋濂為贊。 西域馬 《方周雜錄》：先朝西域貢馬，高九尺，頸與身等，昂舉若鳳。景泰末，西域進(jìn)白馬，高如之，頸亦類焉，后足脛節(jié)間有兩距，毛中隱若鱗甲。天順中，復(fù)見之御馬監(jiān)坊河道上，俱不受羈縻，不知日行幾何也。詩歌《寶馬》 孫毓棠作。1939年發(fā)表。寶馬是大宛王的寵物。漢武帝索取不成，就派兵征伐。寶馬雖然奪來，但十幾萬士兵卻因此戰(zhàn)死。作品批判了漢武帝的窮兵黷武。全詩氣勢(shì)磅礴，追求句式的奇異，并大量運(yùn)用拋詞法，造成一氣呵成的藝術(shù)效果。其他意思 1）別摸我――電影《瘋狂的石頭》里的無厘頭解釋。 2）Be My Wife（嫁給我吧）――經(jīng)典的求婚用語。求婚時(shí)如果送一輛寶馬并把它按這個(gè)意思來解釋，很少有女孩能當(dāng)場(chǎng)拒絕。 3) 一個(gè)服裝品牌，BMW lifestyle，即 寶馬生活方式，由寶姿服裝公司生產(chǎn)。 4）中國內(nèi)地部分有錢暴發(fā)戶，強(qiáng)盜大亨的專用座駕，交通違法亂紀(jì)的代名詞，深受劣紳與紈绔子弟所鐘愛，與其品牌形象背道而馳。 5）Big Mouth Woman（大嘴女人）――形容張揚(yáng)的曬車族女性 6）break my windows 7）BMW=Business Money Woman（對(duì)于男人而言，擁有這三者就擁有了成功） 8) 中國歷史學(xué)家、新月派代表詩人之一孫毓棠的長(zhǎng)篇史詩《寶馬》，在新文學(xué)史上占一席之位。 9) B---Bike,M---MRT（輕軌），W---Walk 10) 妹妹的三大條件：B~Blood 血緣 M~Memory 回憶 W~Wonichan Moe 兄控相關(guān)新聞 寶馬宣布5系列插座充電式混動(dòng)車進(jìn)軍中國 在2011年4月開始的中國上海車展上面，將會(huì)看到一輛新款的寶馬產(chǎn)品：5系列“新能量之車”。這是一款插座充電式的混合動(dòng)力車型，來自寶馬的首席執(zhí)行官諾波特?雷瑟佛表示“來自中國，銷往中國”。 關(guān)于這一款新能量之車的消息最先出現(xiàn)在一月份的時(shí)候，但是雷瑟佛在這個(gè)星期的時(shí)候確認(rèn)了這一事情。我們比較難以想象基于5系列的長(zhǎng)軸距版本在配合了插座充電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的情景。之前我們?cè)?jīng)看過了ActiveHybrid 5的測(cè)試情景，寶馬也表示有推出混合動(dòng)力3系列車型的想法。所以如果所有的這些車都使用相關(guān)的技術(shù)，但是采用不同的名字，那也是很奇怪的事情。 關(guān)于這款新款電動(dòng)車的動(dòng)力方面，之前的5系列ActiveHybrid 概念車采用的是一款最大輸出功率為306馬力（折合為225千瓦）的3.0升雙渦輪增壓直列6氣缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款最大輸出功率為54馬力（折合為40千瓦）的電動(dòng)馬達(dá)。由于這款車并不是采用的插座充電式混合動(dòng)力裝置，所以單用電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的行駛距離到底是多少還仍舊成謎。 雷瑟佛對(duì)于這款新能量之車三緘其口，只是表示這款車將會(huì)保持寶馬品牌的優(yōu)異的聲明以及強(qiáng)大的表現(xiàn)。ActiveHybrid 5概念車首次現(xiàn)身是在去年的瑞士日內(nèi)瓦國際車展首次現(xiàn)身的，是一款中度混合動(dòng)力車型，在油耗以及排放方面的優(yōu)化都將近10個(gè)百分點(diǎn)。 鑒于新能量之車已經(jīng)宣布，量產(chǎn)版本的ActiveHybrid 5也很有可能會(huì)在今年4月份的美國紐約車展上面出現(xiàn)，盡管這款車缺席了今年的日內(nèi)瓦國際車展。 除開這一新款能量之車以外，寶馬汽車還會(huì)在今年的某個(gè)時(shí)候推出MINI Coupe和下一代的1系列。而雷瑟佛更是表示，公司還在開發(fā)一款新的3氣缸的渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2012年新款5系 2011年11月2日，華晨寶馬正式推出了2012款寶馬5系車型，售價(jià)區(qū)間為42.86-79.76萬元。作為年型款新車，2012款寶馬5系并沒在外觀上做出太多變化，主要在配置上進(jìn)行了豐富：此次全系新增了主動(dòng)保護(hù)安全配置，尤其值得關(guān)注的是在部分車型上配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停系統(tǒng)。 2012款寶馬5系的上市活動(dòng)并沒有太過嘈雜，而是以一個(gè)媒體交流會(huì)的形式進(jìn)行。在工作人員介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)的同時(shí)，新車售價(jià)就在PPT中呈現(xiàn)。隨后華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷博士與與會(huì)媒體針對(duì)華晨寶馬業(yè)務(wù)及產(chǎn)品進(jìn)行了溝通。 戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（發(fā)動(dòng)機(jī)一樣）有一個(gè)原因是為明年導(dǎo)入的新發(fā)動(dòng)機(jī)做準(zhǔn)備，即明年寶馬新5系將搭載全新4缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此次2012款寶馬5系部分車型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停系統(tǒng)，而這個(gè)配置未來將應(yīng)用于寶馬全系車型，當(dāng)然這個(gè)技術(shù)是跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的更新來引入5系的。對(duì)于急切待購寶馬新5系的消費(fèi)者來說，華晨寶馬新工廠年底投產(chǎn)的消息肯定是個(gè)好消息，隨著新工廠的投產(chǎn)，寶馬新5系的產(chǎn)能會(huì)大大提高，相應(yīng)的，客戶等車時(shí)間將會(huì)大大縮短。
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有些租車供應(yīng)商在美國、法國、加拿大、澳大利亞等國家允許用戶取車時(shí)使用駕照原件和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國家和地區(qū)租車需要提供中國駕駛執(zhí)照必須附有經(jīng)公證的英文譯版，提車時(shí)出示駕駛執(zhí)照的原件和公證件，駕照的傳真件或復(fù)印件無效，有些國家則需要國際駕照。關(guān)于在德國迪岑巴赫租車駕照的要求和辦理方法，可在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）搜索您所要租車的地區(qū)，在訂單頁參考租車協(xié)議的相關(guān)說明。
各地公證處均可辦理，請(qǐng)到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯(lián)系方式，僅供參考。其他城市的公證處請(qǐng)自行在網(wǎng)上查找。
北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區(qū)西直門內(nèi)南小街后廣平胡同39號(hào)
上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號(hào)12樓C、D室
廣州：
http://www.gd-notary.com/
咨詢電話：83635833、83635111
廣州市中山四路246號(hào)信德商務(wù)大廈9、10層
中國國內(nèi)辦的國際駕照均為非法和虛假的，因?yàn)橹袊€沒有加入《聯(lián)合國道路交通公約》，所以中國大陸還沒有官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)“國際駕照”，這也是目前對(duì)中國“國際駕照”存在爭(zhēng)議的根本原因。
如需經(jīng)代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照，請(qǐng)自行聯(lián)系正規(guī)代理咨詢。目前有些網(wǎng)站或代理商提供的“國際駕照”代辦，大都是提供國內(nèi)駕照的多語言翻譯文件，并非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區(qū)租到車輛，但發(fā)生事故時(shí)當(dāng)?shù)鼐煊锌赡芫芙^承認(rèn)其合法性并視為無照駕駛從重處罰。
一般來說，駕駛員的年齡會(huì)限制25周歲到65周歲之間，年齡在25周歲以下，需在當(dāng)?shù)刂Ц兑欢ǖ哪贻p駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金。但這個(gè)年齡限制在不同的租車公司會(huì)有一些上下浮動(dòng)，有些需要25周歲以上，有些則只需要21歲。而對(duì)于某些中高檔車型，租車公司可能會(huì)要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長(zhǎng)時(shí)間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請(qǐng)參考【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
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1、登錄http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車地點(diǎn)和時(shí)間。
2、選擇您喜歡的車型，進(jìn)入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡信息，即可完成預(yù)定。
4、訂單確認(rèn)后，您的電子郵箱將會(huì)收到租車憑證，打印該租車憑證到租車地點(diǎn)提車。
在您提車時(shí)，只需出示三種證件：租車憑證、信用卡和駕照。
1、租車憑證是寄到您郵件里的預(yù)定確信息，是付款的憑證，也是提車時(shí)的主要證明。租車憑證上面記錄關(guān)于您租車的所有信息，包括全球免費(fèi)服務(wù)電話等重要信息。出發(fā)前需打印出來并帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達(dá)卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國駕照原件和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照，需要對(duì)駕照進(jìn)行翻譯公證，在提車時(shí)需出示原件和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。
迪岑巴赫在以下幾個(gè)地方可以租車，點(diǎn)擊租車地點(diǎn)可顯示最近的可租車型和實(shí)時(shí)價(jià)格。
押金的數(shù)額根據(jù)國家和地區(qū)的不同而相應(yīng)變化。通常普通型車型大概需500美金的押金，高級(jí)型車型則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付，一般不接受現(xiàn)金形式的押金。
一般情況下，在歸還車輛時(shí)把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒有加滿，將扣除部分押金作為燃油補(bǔ)償金；請(qǐng)您在取車時(shí)注意參看燃油提供商的燃油規(guī)定，該規(guī)定會(huì)隨著租車公司及國家的不同而異。
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租租車的境外租車服務(wù)不僅支持同國異城還車，現(xiàn)已經(jīng)全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業(yè)務(wù)，系統(tǒng)將在您選定取車國家和地點(diǎn)后自動(dòng)列出支持的異國還車國家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費(fèi)；
2.不限里程條款（加拿大的杰士伯，澳大利亞，以及某些地區(qū)的特定車型除外）；
3.第三者責(zé)任險(xiǎn)；
4.車輛碰撞險(xiǎn)、防盜險(xiǎn)、火險(xiǎn)；
5.機(jī)場(chǎng)附加費(fèi)（以色列除外）；
6.當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)（澳大利亞，奧地利和西班牙，須在當(dāng)?shù)乩U納）。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考，具體費(fèi)用包含內(nèi)容，請(qǐng)參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
1.乘客傷害險(xiǎn)(PAI)；
2.額外非強(qiáng)制性保險(xiǎn)；
3.其他保險(xiǎn)；
4.燃油押金；
5.過橋、過路費(fèi)，交通擁堵費(fèi)，停車費(fèi)和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費(fèi)（該費(fèi)用在取車時(shí)支付）；
7.非營(yíng)業(yè)時(shí)間服務(wù)費(fèi)（如正常營(yíng)業(yè)時(shí)間之外提車或還車收取的費(fèi)用）；
8.送車上門服務(wù)費(fèi)；額外設(shè)備使用費(fèi)（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.異地還車附加費(fèi)；年輕駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金（一般在25歲以下）；
10.辦理車輛通行許可證費(fèi)用（僅限某些國家或地區(qū)）。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考，具體費(fèi)用包含內(nèi)容，請(qǐng)參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。
標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)（SDEW），為可自選購買的保險(xiǎn)，類似于國內(nèi)的不計(jì)免賠險(xiǎn)。如果發(fā)生事故，此保險(xiǎn)將免除您在該事故中應(yīng)該支付的費(fèi)用。比如購買了標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)（SDEW），您在事故中的碰撞險(xiǎn)自付費(fèi)用則可免除。
如果您選擇的車型支持購買不計(jì)免賠險(xiǎn)，那么在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁內(nèi)，會(huì)提供給你選擇，費(fèi)用會(huì)增加到您的租車費(fèi)用中。
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