取車(chē)手續(xù)快捷，因?yàn)楹雎詭У诙埿庞每ㄗ鰮?dān)保，提供了福特的SUV自動(dòng)擋，還不錯(cuò)。
租租車(chē)很方便，客服回復(fù)和查詢都很及時(shí)，上次美國(guó)租車(chē)時(shí)核實(shí)到多收的費(fèi)用也能很快退換回來(lái)。但愿這次也能順利提供扣款明細(xì)。
選擇自動(dòng)擋車(chē)型記得帶同一人名下的兩張信用卡，要不然無(wú)法按預(yù)定車(chē)型提車(chē)。提車(chē)和取車(chē)時(shí)記得拍照，以免還車(chē)時(shí)有分歧。
在佛羅倫薩取車(chē)，在羅馬還車(chē)，手續(xù)比較簡(jiǎn)單，但門(mén)店真的不好找。佛羅倫薩的門(mén)店與HERTZ同在一條小街上，但是距離一百米商店的店主居然也不知道。羅馬火車(chē)站的門(mén)店在車(chē)站大廳里面，本身應(yīng)該很方便（HERTZ在距離車(chē)站一公里的另一個(gè)停車(chē)場(chǎng)）可是因?yàn)殚T(mén)店地址不詳細(xì)，門(mén)口又都是單行線，繞了好幾圈才找到。
總體滿意，就是提供的門(mén)店地址還不夠詳細(xì)，需要改進(jìn)，最好提供最詳細(xì)的街道地圖指示。
總體來(lái)說(shuō)整個(gè)租車(chē)過(guò)程還算正常，但意大利停車(chē)非常困難，城市很難找到合適的停車(chē)位，怪不得意大利有這么多微型菲亞特小車(chē)，斯瑪特很流行，見(jiàn)縫插針到處停。在錫耶納和蒙特普奇亞諾這樣的小鎮(zhèn)，歷史遺跡附近又都是禁行區(qū)，一定要提前聯(lián)系酒店找好停車(chē)地點(diǎn)。
就在米蘭機(jī)場(chǎng)B2, 只有一個(gè)電梯能到那里，要找一會(huì)兒。很多租車(chē)店在那里，第一家就是Sicily By Car。辦理過(guò)程很順利，出具了租租車(chē)的訂單給他，還有駕照 公證件就能提到車(chē)了。提車(chē)就在邊上的停車(chē)場(chǎng)里面。
非常好，要不是在圣托里尼租租車(chē)沒(méi)選到合適的自動(dòng)擋車(chē)，不然還會(huì)繼續(xù)使用。到那里再租車(chē)還是能租到自動(dòng)擋的車(chē)。希望租租車(chē)多于這些重要的租車(chē)旅游點(diǎn)的非連鎖公司開(kāi)展業(yè)務(wù)，增加車(chē)輛來(lái)源。
意大利開(kāi)車(chē)還是比較方便，不過(guò)要注意別開(kāi)到FTZ區(qū)域里面去。另外，有2個(gè)高速出口有些問(wèn)題，讀不出我進(jìn)入高速時(shí)拿的票，然后還要找客服才能過(guò)，其中一個(gè)老講不聽(tīng)，非得要罰款。所以自駕游最好下收費(fèi)站盡量選人工服務(wù)的現(xiàn)金窗口。
Hertz租車(chē)很方便, 價(jià)格也不錯(cuò), 這次在意大利, 平均每天200 RMB, 自助還車(chē), 很滿意.
方便, 服務(wù)到位.
Hertz租車(chē)很方便, 價(jià)格也不錯(cuò), 這次在意大利, 平均每天200 RMB, 自助還車(chē), 很滿意. 就是在意大利加油要小心, 有些加油站只能用當(dāng)?shù)乜ê同F(xiàn)金, 對(duì)于外國(guó)人沒(méi)有當(dāng)?shù)乜ň椭荒苡矛F(xiàn)金, 但是現(xiàn)金不能找錢(qián).
服務(wù)人員很友善，還免費(fèi)升級(jí)了車(chē)型，車(chē)況也很不錯(cuò)。米蘭馬爾潘薩機(jī)場(chǎng)取車(chē)點(diǎn)很便利易找，但是美中不足的是法蘭克福中央火車(chē)站的還車(chē)點(diǎn)太難找了，附近有N多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，都沒(méi)有租車(chē)公司的指示牌，租車(chē)詳情單上也沒(méi)有畫(huà)地圖，結(jié)果圍著火車(chē)站繞了一個(gè)多小時(shí)圈子才終于找到，使得美好行程略有小缺憾。
對(duì)于需要海外租車(chē)的中國(guó)客戶來(lái)說(shuō)，租租車(chē)無(wú)疑為他們提供了一個(gè)沒(méi)有任何語(yǔ)言障礙的租車(chē)平臺(tái)，而且價(jià)格上還比直接向AVIS、Hertz、Europcar等租車(chē)行直接租賃更為優(yōu)惠，服務(wù)也很及時(shí)，贊！
最好在出發(fā)前要到提車(chē)或者換車(chē)點(diǎn)的詳細(xì)地圖，另外，最好不要把車(chē)還到市中心的門(mén)店，不方便，還是機(jī)場(chǎng)更便利。
取車(chē)門(mén)店羅馬中央火車(chē)站內(nèi)，往里走，里側(cè)邊上，我也是一路打聽(tīng)過(guò)去的，特點(diǎn)是要駕照認(rèn)證件，我是去意大利使館花了70元認(rèn)證的，很方便，帶著駕照和翻譯件，到使館去就給辦理，也不用排隊(duì)，不用預(yù)約，三里屯，租車(chē)價(jià)格便宜，還車(chē)在火車(chē)站邊上一條路，手機(jī)導(dǎo)航去的，記不得了，但是很好找，不用操心擔(dān)心。服務(wù)都沒(méi)有問(wèn)題。好像是6點(diǎn)以后關(guān)門(mén)。反正我下午5點(diǎn)去還是營(yíng)業(yè)的。沒(méi)有用到GPS，在法國(guó)山區(qū)，手機(jī)google map 信號(hào)很好，偶爾，沒(méi)有信號(hào)，但是走一會(huì)特別是經(jīng)過(guò)一個(gè)村子，就又有信號(hào)了。所以沒(méi)有用到GPS，在城市里就不用說(shuō)了，高速上也不用廢話。外國(guó)的租車(chē)都在火車(chē)站附近，你找找就找到了。意大利、法國(guó)注意高速限速130，偶爾會(huì)有拍照的，市區(qū)內(nèi)很少有攝像頭，停車(chē)我從未交過(guò)費(fèi)，運(yùn)氣好沒(méi)有被抓到過(guò)。注意意大利有ztl地區(qū)是禁行，具體需要上窮游上查尋攻略。另外還是要提醒別被砸玻璃，我都是盡量找地下的停車(chē)庫(kù)，還是提心吊膽的。威尼斯，佛羅倫薩都住在城外。提醒別忘記帶上駕照原件。
取車(chē)門(mén)店羅馬中央火車(chē)站內(nèi)，往里走，里側(cè)邊上，我也是一路打聽(tīng)過(guò)去的，特點(diǎn)是要駕照認(rèn)證件，我是去意大利使館花了70元認(rèn)證的，很方便，帶著駕照和翻譯件，到使館去就給辦理，也不用排隊(duì)，不用預(yù)約，三里屯，租車(chē)價(jià)格便宜，還車(chē)在火車(chē)站邊上一條路，手機(jī)導(dǎo)航去的，記不得了，但是很好找，不用操心擔(dān)心。服務(wù)都沒(méi)有問(wèn)題。好像是6點(diǎn)以后關(guān)門(mén)。反正我下午5點(diǎn)去還是營(yíng)業(yè)的。沒(méi)有用到GPS，在法國(guó)山區(qū)，手機(jī)google map 信號(hào)很好，偶爾，沒(méi)有信號(hào)，但是走一會(huì)特別是經(jīng)過(guò)一個(gè)村子，就又有信號(hào)了。所以沒(méi)有用到GPS，在城市里就不用說(shuō)了，高速上也不用廢話。外國(guó)的租車(chē)都在火車(chē)站附近，你找找就找到了。意大利、法國(guó)注意高速限速130，偶爾會(huì)有拍照的，市區(qū)內(nèi)很少有攝像頭，停車(chē)我從未交過(guò)費(fèi)，運(yùn)氣好沒(méi)有被抓到過(guò)。注意意大利有ztl地區(qū)是禁行，具體需要上窮游上查尋攻略。另外還是要提醒別被砸玻璃，我都是盡量找地下的停車(chē)庫(kù)，還是提心吊膽的。威尼斯，佛羅倫薩都住在城外。提醒別忘記帶上駕照原件。
取車(chē)門(mén)店羅馬中央火車(chē)站內(nèi)，往里走，里側(cè)邊上，我也是一路打聽(tīng)過(guò)去的，特點(diǎn)是要駕照認(rèn)證件，我是去意大利使館花了70元認(rèn)證的，很方便，帶著駕照和翻譯件，到使館去就給辦理，也不用排隊(duì)，不用預(yù)約，三里屯，租車(chē)價(jià)格便宜，還車(chē)在火車(chē)站邊上一條路，手機(jī)導(dǎo)航去的，記不得了，但是很好找，不用操心擔(dān)心。服務(wù)都沒(méi)有問(wèn)題。好像是6點(diǎn)以后關(guān)門(mén)。反正我下午5點(diǎn)去還是營(yíng)業(yè)的。沒(méi)有用到GPS，在法國(guó)山區(qū)，手機(jī)google map 信號(hào)很好，偶爾，沒(méi)有信號(hào)，但是走一會(huì)特別是經(jīng)過(guò)一個(gè)村子，就又有信號(hào)了。所以沒(méi)有用到GPS，在城市里就不用說(shuō)了，高速上也不用廢話。外國(guó)的租車(chē)都在火車(chē)站附近，你找找就找到了。意大利、法國(guó)注意高速限速130，偶爾會(huì)有拍照的，市區(qū)內(nèi)很少有攝像頭，停車(chē)我從未交過(guò)費(fèi)，運(yùn)氣好沒(méi)有被抓到過(guò)。注意意大利有ztl地區(qū)是禁行，具體需要上窮游上查尋攻略。另外還是要提醒別被砸玻璃，我都是盡量找地下的停車(chē)庫(kù)，還是提心吊膽的。威尼斯，佛羅倫薩都住在城外。提醒別忘記帶上駕照原件。
位置非常好，其實(shí)就是第一家，我訂的是最便宜的手動(dòng)擋那個(gè)小車(chē)組，給了一輛奔馳smart4門(mén)全景天窗，虎頭虎腦 真是漂亮可愛(ài)極了！7100公里 新車(chē)，很好開(kāi)也省油，大贊！！！接我訂單的意大利姐們照例推銷(xiāo)我車(chē)窗、輪胎險(xiǎn)，開(kāi)始沒(méi)明白，因?yàn)榘呈遣挥?jì)免賠的“全險(xiǎn)”，俺是老司機(jī)，我對(duì)意大利的治安有信心，就沒(méi)買(mǎi)，也不貴大約58歐元，買(mǎi)了也無(wú)所謂，還有我預(yù)定的酒店有停車(chē)的地方。還車(chē)的時(shí)候照例要看一眼，俺一路小心，而且意大利很規(guī)矩，幾乎沒(méi)一個(gè)危險(xiǎn)動(dòng)作，車(chē)也很爽！意大利自駕租車(chē)真的很爽，米蘭機(jī)場(chǎng)到達(dá)大廳下一樓按箭頭指示方向第一家就是他家，手續(xù)辦完給鑰匙自己到停車(chē)場(chǎng)車(chē)位取車(chē)，車(chē)干干凈凈的，還車(chē)的時(shí)候上機(jī)場(chǎng)快速路，按car hire 的指示標(biāo)志，很清楚，開(kāi)慢一點(diǎn)就能看見(jiàn)，一路在到B停車(chē)場(chǎng)，還停在取車(chē)的那個(gè)車(chē)位就好了，幾步遠(yuǎn)就是他們的辦公室，那手續(xù)還車(chē)，他看一下就完，5分鐘不到吧。我買(mǎi)了很多礦泉水沒(méi)喝完留給了租車(chē)行，接車(chē)小伙挺高興，其實(shí)給點(diǎn)小小禮物也可以我覺(jué)得。這次在意大利停車(chē)違例肯定沒(méi)有，一直在意，就怕超速，因?yàn)樗腥硕奸_(kāi)得很快，我就跟著開(kāi)了，還有按著限速跑會(huì)妨礙別的車(chē)的，如果沒(méi)有違章這次簡(jiǎn)直完美極了！扣了我400歐元押金，不像是預(yù)授權(quán)，因?yàn)檫€車(chē)后也沒(méi)解凍，等等看，到一個(gè)月能不能返還，不返還，還要麻煩租租車(chē)客服了?？傊?，這家放心租好了，正規(guī)！
這是第三次在租租車(chē)租車(chē)國(guó)外自駕了，有個(gè)接待過(guò)我的老客服，真心贊，特別有耐心，而且全是站在我的角度說(shuō)話，真心感謝，去前有一點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)橐郧皼](méi)通過(guò)租租車(chē)在俄羅斯租車(chē)出了一點(diǎn)小狀況，（那次沒(méi)按時(shí)給我車(chē)），這次訂租租車(chē)打了兩次電話，好像都是她接的，還打過(guò)一兩次客服，別人接的也非常非常好，老板該加薪了。網(wǎng)站搜索真是牛啊，我覺(jué)得你們要好好干，按國(guó)外自駕還指望你這個(gè)網(wǎng)站啊，取消訂單退款非?？欤唵未_認(rèn)也很快，真是好網(wǎng)站，價(jià)錢(qián)比車(chē)行官網(wǎng)什么的好多了，贊！
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這是第三次在租租車(chē)租車(chē)國(guó)外自駕了，有個(gè)接待過(guò)我的老客服，真心贊，特別有耐心，而且全是站在我的角度說(shuō)話，真心感謝，去前有一點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)樵诙砹_斯租車(chē)出了一點(diǎn)小狀況，（那次沒(méi)按時(shí)給我車(chē)），這次打了兩次電話，好像都是她接的，還打過(guò)一兩次客服，別人接的也非常非常好，老板該加薪了。網(wǎng)站搜索真是牛啊，我覺(jué)得你們要好好干，按國(guó)外自駕還指望你這個(gè)網(wǎng)站啊，取消訂單退款非?？?，訂單確認(rèn)也很快，真是好網(wǎng)站，價(jià)錢(qián)比車(chē)行官網(wǎng)什么的好多了，贊！
車(chē)況很好，給升級(jí)到了標(biāo)志5008，很大，羅馬的Sicily By Car工作人員是個(gè)老頭，英語(yǔ)很不標(biāo)準(zhǔn)，找車(chē)花了很多時(shí)間，走了很多冤枉路，建議去非英語(yǔ)區(qū)國(guó)家租車(chē)一定要選擇好租車(chē)的地點(diǎn)，租租車(chē)送的導(dǎo)航非常棒
網(wǎng)站非常負(fù)責(zé)，我打電話詢問(wèn)駕照的問(wèn)題，網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人親自詢問(wèn)了車(chē)行，并且更換了可以接受中國(guó)駕照的車(chē)行，很快也很準(zhǔn)確及時(shí)，價(jià)格沒(méi)有任何變化，連保險(xiǎn)的問(wèn)題也解釋的很清楚，關(guān)鍵是送了中文導(dǎo)航，非常棒，這次在羅馬的小胡同開(kāi)車(chē)全靠導(dǎo)航了，極力推薦
盡量選擇火車(chē)站或飛機(jī)場(chǎng)租車(chē)，很方便，英語(yǔ)要好
對(duì)租車(chē)公司非常滿意，原來(lái)定的是標(biāo)致307自動(dòng)擋，結(jié)果給免費(fèi)升級(jí)成了奔馳，很開(kāi)心，提車(chē)還車(chē)都很順利，好評(píng)！
唯一需要提醒的是：Sicily By Car的實(shí)際地址和提車(chē)單上Via Borgognissanti 100/R這個(gè)門(mén)牌號(hào)不對(duì)應(yīng)，按訂車(chē)單上的這個(gè)門(mén)牌號(hào)是找不到的，關(guān)鍵門(mén)臉小，走了兩遍街都沒(méi)找見(jiàn)，后來(lái)問(wèn)了同一條路上的赫茲租車(chē)，才找到，不知道是不是臨時(shí)更換了工作地點(diǎn)，還請(qǐng)租租車(chē)核實(shí)后更新。以免其他人找地方浪費(fèi)時(shí)間。
從網(wǎng)站查訂車(chē)流程到電話客服服務(wù)都非常好！下次還會(huì)用，并且一定會(huì)推薦給朋友們！
按照訂單上的提示準(zhǔn)備證件就好，不確定的可以打租租車(chē)客服確認(rèn)，我就是不確定要準(zhǔn)備駕照公證件，就是和客服又確認(rèn)了一次，得知要準(zhǔn)備公證件就去做了一個(gè)公證，提車(chē)時(shí)很順利，當(dāng)時(shí)我們還拍了車(chē)身上的小劃痕，以防還車(chē)時(shí)出糾紛，結(jié)果還車(chē)時(shí)，收車(chē)的老爺爺就看了一眼油表是滿油，別的什么都沒(méi)看，也可能是我們提前在租租車(chē)網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)了全險(xiǎn)的緣故。此外準(zhǔn)備好車(chē)載導(dǎo)航很有必要，我們自己在淘寶上買(mǎi)的，這樣以后出去玩都能用上，出發(fā)前我就用導(dǎo)航大概導(dǎo)了一下計(jì)劃的路段，對(duì)行車(chē)的時(shí)間有個(gè)大概了解，這樣對(duì)實(shí)際行程的安排有好處。租車(chē)公司也提供導(dǎo)航租賃，但是會(huì)比較貴吧。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)需要哪些手續(xù)？卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)價(jià)格是多少？需要押金嗎？中國(guó)駕照能不能在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)中使用？卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)如何在線預(yù)訂？本租車(chē)指南將詳細(xì)為您解答。
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以使用中國(guó)的駕照嗎？
? 如何辦理中國(guó)駕照的國(guó)際公證？
? 如果在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)需要國(guó)際駕照，在中國(guó)怎么辦理國(guó)際駕照？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)對(duì)年齡有限制嗎？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)價(jià)格貴嗎？
? 我想在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，如何提前預(yù)定？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)提車(chē)時(shí)需要出示哪些證件？
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? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)需要押金嗎？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以跨城市還車(chē)和跨國(guó)還車(chē)嗎？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，租金一般包括哪些方面？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，租金一般不包括哪些方面？
? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，怎么購(gòu)買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)嗎？
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? 在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)的租車(chē)協(xié)議范本
前言 曾經(jīng)是世界上最強(qiáng)大的海軍之一，曾經(jīng)在地中海叱咤風(fēng)云，如今它期望再塑輝煌意大利海軍的戰(zhàn)后發(fā)展 本文原載于德國(guó)《海軍艦隊(duì)》2004年第一季度特刊。意大利海軍始建于1861年3月17日，當(dāng)時(shí)撒丁王國(guó)、兩西西里王國(guó)、皮埃蒙特王國(guó)的海上艦隊(duì)合并而成意大利皇家海軍，當(dāng)時(shí)僅有97艘艦船，但大部分為蒸汽動(dòng)力艦只。19世紀(jì)70年代，意大利全國(guó)統(tǒng)一后，資本主義得到迅速發(fā)展。為了掠奪國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外殖民擴(kuò)張，意政府開(kāi)始加快海軍建設(shè)，使之成為當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的海軍之一。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，作為意政府進(jìn)行海外擴(kuò)張的重要工具，意海軍先后參加了侵占埃塞俄比亞、利比亞等戰(zhàn)爭(zhēng)，之后又參加了兩次世界大戰(zhàn)。二戰(zhàn)中，意淪為戰(zhàn)敗國(guó)，海軍受到重創(chuàng)。
如今，意大利海軍的規(guī)模和實(shí)力不可與當(dāng)年相比，但近年來(lái)意大利一直奉行質(zhì)量建軍之路。人們對(duì)其未來(lái)計(jì)劃以及規(guī)劃其中包括海軍航空兵在內(nèi)的建設(shè)進(jìn)程非常關(guān)注。盡管一些項(xiàng)目由于資金的短缺而擱淺，但其它重要的項(xiàng)目仍在繼續(xù)，這表明意大利海軍目前正在對(duì)項(xiàng)目?jī)?yōu)先權(quán)予以合理分配。在德國(guó)、法國(guó)等重要伙伴的合作參與下，意大利海軍正在走上一條復(fù)興之路，重塑海軍強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想指日可待。意大利海軍的組織機(jī)構(gòu) 意大利海軍的兵力總?cè)藬?shù)約為36000名，其中應(yīng)征義務(wù)兵員3500人，另有文職雇員為14000名。根據(jù)意大利海軍參謀長(zhǎng)馬爾切羅?德唐諾上將2004年1月份的一份陳述，海軍的兵力總?cè)藬?shù)將在2007年下降至34000名，從而實(shí)現(xiàn)全職業(yè)化，與此同時(shí)，文職雇員總數(shù)將上升至16000名。
意大利海軍由艦隊(duì)、海航兵和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)3個(gè)兵種構(gòu)成。武裝力量總參謀長(zhǎng)對(duì)海軍實(shí)施戰(zhàn)略指揮，海軍總參謀長(zhǎng)對(duì)其實(shí)施作戰(zhàn)指揮，實(shí)際上履行海軍司令的職責(zé)。海軍參謀長(zhǎng)為海軍最高領(lǐng)導(dǎo)，中將軍銜，直接受?chē)?guó)防部長(zhǎng)和國(guó)防參謀長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。海軍參謀部(MARISTAT)駐地羅馬，為本軍種總部機(jī)關(guān)，下設(shè)各業(yè)務(wù)局和監(jiān)察署(局長(zhǎng)和總監(jiān)的編制軍銜分別為準(zhǔn)將和少將)，局以下設(shè)處(處長(zhǎng)軍銜為上校)。
意海軍部隊(duì)在作戰(zhàn)部署上以1個(gè)作戰(zhàn)艦隊(duì)、4個(gè)海軍軍區(qū)和2個(gè)獨(dú)立軍區(qū)、1個(gè)水下突襲司令部為主體，以各海軍基地、港口為依托，構(gòu)成可進(jìn)行近海防御和遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)相結(jié)合、攻防相得益彰的合理布局，使海軍在整體上形成了一個(gè)較為完善的作戰(zhàn)體系。主要兵力概要 意大利海軍后備兵力總?cè)藬?shù)約為21000名，現(xiàn)役海軍航空兵2500人, 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)2100人?，F(xiàn)役各種艦船237 艘, 其海軍艦隊(duì)實(shí)力119艘，其中主要作戰(zhàn)艦艇包括潛艇6艘、輕型航母1艘、導(dǎo)彈巡洋艦1艘、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦4艘、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦12艘、輕型護(hù)衛(wèi)艦8艘等；裝備各型飛機(jī)109架，其中AV-8B型鷂式垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)16架、訓(xùn)練型TAV-8B海鷂垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)2架、SH-3D/H海王反潛直升機(jī)26架、AB-212反潛直升機(jī)50架、EH-101默林多用途直升機(jī)4架。另有大西洋II型反潛巡邏機(jī)17架(含備用機(jī))列編在空軍，歸海軍使用。潛艇 共6艘，其中薩烏羅級(jí)2艘，佩羅希級(jí)(又稱(chēng)薩烏羅改進(jìn)型)4艘。薩烏羅級(jí)潛艇是意大利海軍從1978年開(kāi)始服役的常規(guī)動(dòng)力潛艇。其主要任務(wù)包括反潛、反艦、巡邏和破壞海上交通線，運(yùn)送突擊隊(duì)員等。薩烏羅級(jí)潛艇在設(shè)計(jì)上十分重視提高隱蔽性和降低噪聲,大大降低了艇的暴露機(jī)會(huì)。首制艇于1978年服役。該級(jí)共建造了4艘，除第一艘于1978年服役，第二、三、四艘分別于1980年初以及1981年加入現(xiàn)役。佩羅希級(jí)是意大利海軍為了在新型90型常規(guī)潛艇服役之前，保證水下攻擊力，于1984年在薩烏羅級(jí)潛艇的基礎(chǔ)上發(fā)展的改進(jìn)型潛艇。改型增加了先進(jìn)的導(dǎo)航電子設(shè)備，換設(shè)了性能更先進(jìn)威力更大的魚(yú)雷，除此之外，外觀上基本上沒(méi)作什么改變。航母 目前意海軍僅有1艘自行建造的輕型航母“朱塞佩?加里波第”號(hào)。該艦于1981年3月在意大利聯(lián)合造船公司的蒙法爾科內(nèi)船廠開(kāi)工建造，1987年8月服役，一共用了6年時(shí)間。該艦的滿載排水量為13370噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量為10100噸。和其它航母不同的 是它排水量非常小，曾是世界上最小的航空母艦。艦總長(zhǎng)180米，寬33.4米，吃水 6.7米。飛行甲板前端設(shè)有傾斜度為6.5的躍飛甲板，用于起飛鷂式垂直短 距起降飛機(jī)。飛行甲板上可停放6架海王直升機(jī)或相應(yīng)數(shù)量垂直短距起降飛 機(jī)。 機(jī)庫(kù)設(shè)在飛行甲板以下，高約6米，相當(dāng)于兩層甲板的高度；長(zhǎng)110米， 約占艦體總長(zhǎng)度的2/3，寬15米，總面積達(dá)1650米，可用于存放12架直升機(jī)或垂 直短距起降飛機(jī)。 動(dòng)力裝置：常規(guī)動(dòng)力，4臺(tái)美國(guó)造LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)，2軸推進(jìn)，功率8.1萬(wàn) 馬力，最大航速30節(jié)。續(xù)航力：7000海里/20節(jié)。 雖為輕型航空母艦，但其搭載飛機(jī)能力和反潛、反艦、防空作戰(zhàn)能力都較 強(qiáng)。主要武器裝備：4座傾斜發(fā)射奧托馬特MK2遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)(射程180公里)，2座8聯(lián)裝阿斯派德防空導(dǎo)彈系統(tǒng)(備彈48枚)，3門(mén)雙管40毫米炮，2座3聯(lián)裝324毫米魚(yú)雷發(fā)射管。 搭載飛機(jī): 垂直/短距起降飛機(jī)9架，直升機(jī)12架。人員：艦員550人+航空人員366人。巡洋艦 “維托里奧?維內(nèi)托”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦是意自行建造的首艘新型巡洋艦，有些西方國(guó)家將其歸類(lèi)為直升機(jī)母艦。該艦于1969年 7月服役，服役后一直作為艦隊(duì)的旗艦，率領(lǐng)中型水面艦艇編隊(duì)在中近海執(zhí)行反潛、反艦和防空作戰(zhàn)任務(wù)。艦上裝備有小獵犬導(dǎo)彈發(fā)射架和阿斯洛克反潛火箭發(fā)射架，采用紫苑武器綜合控制系統(tǒng)。1981至1984年初該級(jí)艦進(jìn)行了改裝，安裝了4部彈射器和3座40毫米雙聯(lián)裝艦炮。標(biāo)準(zhǔn)排水量：7500噸 滿載排水量：9500噸。主尺度：總長(zhǎng)179.6米，艦寬19.4米，吃水6米。飛行甲板：長(zhǎng)40米，寬18.6米。動(dòng)力：2臺(tái)蒸汽輪機(jī)，73000馬力。航速：32節(jié)。續(xù)航力：5000海里/17節(jié)。艦員：557名，其中軍官53名。載機(jī)：6架AB 212反潛直升機(jī)。驅(qū)逐艦 共有2個(gè)級(jí)別、4艘艦。其中德?拉?彭尼級(jí)2艘、大膽級(jí)2艘。彭尼級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦于80年代末期始建，是意海軍二戰(zhàn)后建造的第三代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。該級(jí)艦抗沉性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、上層建筑和動(dòng)力艙的布置獨(dú)特；大膽級(jí)是意海軍60年代末至70年代初建造的第二代防空型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。該級(jí)艦適航性高、操機(jī)環(huán)境好、作戰(zhàn)指揮反應(yīng)快。計(jì)劃2004-2006年退役，此外，意目前正在建造2艘地平線型防空艦。首艦預(yù)計(jì)2007年交付使用。護(hù)衛(wèi)艦 共有3個(gè)級(jí)別20艘(狼級(jí)4艘已于2004年前全部退役)，其中西北風(fēng)級(jí)8艘、阿蒂格利爾級(jí)4艘、智慧女神級(jí)8艘。西北風(fēng)級(jí)首艦“西北風(fēng)”號(hào)于1982年1月服役，其后7艘則以一年1-2艘或3艘的建造速度在1985年全部建成服役。智慧女神級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是意大利海軍在80年代中期建造的一種相對(duì)低廉但性能不錯(cuò)的小型護(hù)衛(wèi)艦。首艦“智慧女神”號(hào)于1987年2月建成，隨后各批次艦也在1992年初全部建成服役。航空部隊(duì) 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)通過(guò)直升機(jī)支援大隊(duì)為其提供支援，該大隊(duì)配備有6架SH-3D海王 部隊(duì)運(yùn)輸直升機(jī)和6架用于空降突擊任務(wù)的AB-212火力支援直升機(jī)；海上突擊任務(wù)主要由18輛LVTP-7兩棲裝甲人員輸送車(chē)和VCC-1 30輛、VCC-2 40輛來(lái)完成。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)配備有由海軍直接管理的兩棲艦船: 3艘圣?喬治奧級(jí)船塢登陸艦，其中“圣?朱斯托”號(hào)在和平時(shí)期被改裝成供里窩那海軍學(xué)院使用的訓(xùn)練艦；14艘LCM型登陸艇和17艘小型人員輸送艇，所有這些艦艇都具備搭載海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的履帶式裝甲車(chē)輛的能力。
海軍航空兵部隊(duì)編制人員為2500名，編有1個(gè)攻擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、5個(gè)反潛直升機(jī)中隊(duì)，裝備16架AV-8B、2架雙座TAV-8B鷂式艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及79架直升機(jī)(29架SH-3D海王直升機(jī)；50架AB-212直升機(jī)，其中有23架被作為岸基飛機(jī)用于反水面戰(zhàn)和部署在“朱塞佩?加里波第”號(hào)航空母艦上)。在50架AB-212輕型反水面戰(zhàn)直升機(jī)中，有44架可作為艦載機(jī)搭載在驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦上，剩余6架AB-212可用于為陸戰(zhàn)隊(duì)提供支援。2個(gè)SH-3D海王直升機(jī)中隊(duì)駐地為盧尼(第一直升機(jī)中隊(duì))和卡塔尼亞(第三直升機(jī)中隊(duì))；第二、第四和第五AB-212直升機(jī)中隊(duì)駐地為盧尼、塔蘭托和卡塔尼亞。所有18架海鷂戰(zhàn)斗機(jī)基地位于塔蘭托附近的格羅塔列。根據(jù)前面提及的有關(guān)馬爾切羅?德唐諾上將的陳述，海軍航空兵大隊(duì)的未來(lái)建設(shè)將主要集中在3個(gè)最為重要的戰(zhàn)略陣位：塔蘭托、拉斯佩齊亞和奧古斯塔。14架用于執(zhí)行反水面戰(zhàn)任務(wù)的“大西洋”MK2固定翼海上巡邏飛機(jī)均來(lái)自卡塔尼亞的空軍第86中隊(duì)和卡利亞里的空軍第88中隊(duì) 。在經(jīng)過(guò)兩次現(xiàn)代化改裝后，這些飛機(jī)都將接近有效作戰(zhàn)壽命的最后年限，并且急需尋找替代品。海軍航空兵的附加“資產(chǎn)”還有：能攜帶鸕鶿1型反艦導(dǎo)彈的意大利空軍狂風(fēng)攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。15架由阿古斯塔?韋斯特蘭飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的用于執(zhí)行搜救任務(wù)的西科爾斯基HH-3F型直升機(jī)。意大利海岸警衛(wèi)隊(duì)和海關(guān)部門(mén)都擁有自己的航空大隊(duì)。雄心勃勃的現(xiàn)代化進(jìn)程地平線型驅(qū)護(hù)艦 地平線級(jí)驅(qū)逐艦，又稱(chēng)防空護(hù)衛(wèi)艦，它屬于法意護(hù)衛(wèi)艦合作“地平線項(xiàng)目”的一部分，目前正在積級(jí)實(shí)施當(dāng)中。芬坎蒂尼造船公司建造的2艘防空護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃于2007年和2009年分別加入艦隊(duì)服役(第二批2艘計(jì)劃在2007年前定購(gòu)，在2013年和2015年交付使用)。防空護(hù)衛(wèi)艦的首艘“卡洛?貝爾加米尼”號(hào)龍骨已于2002年7月19日在意大利里瓦?垂格索造船廠落成。該艦定于2007年完工。新型驅(qū)逐艦將替換退役的安德里亞?多里婭級(jí)巡洋艦、1972年服役的大膽級(jí)驅(qū)逐艦和8艘西北風(fēng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。
意大利型防空護(hù)衛(wèi)艦長(zhǎng)140米，寬19.9米，吃水4.8米，滿載排水量6500噸，推進(jìn)裝置為GODOG動(dòng)力裝置，包括2臺(tái)美國(guó)通用電器公司授權(quán)意大利菲亞特公司生產(chǎn)的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)和2臺(tái)法制S.E.M.T皮爾斯蒂克柴油機(jī)，航速30節(jié)，在18節(jié)航速下有效航程為7000海里。艦員編制200人?？纱钶dEH-101默林直升機(jī)。艦上武器配備有2座76毫米/L62奧托?梅萊拉高速兩用艦炮和2座25毫米奧托?梅萊拉速射炮。戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)將由AMS和DATAMAT公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制，DCN造船集團(tuán)和泰利斯系統(tǒng)公司將為法艦研制系統(tǒng)。AMS也將負(fù)責(zé)研制水面監(jiān)視雷達(dá)(與泛馬克尼亞公司和伽利略公司合作研制)、綜合導(dǎo)航雷達(dá)及導(dǎo)航子系統(tǒng)(與SAGEM公司合作研制)、裝有多種傳感器的艦炮武器控制系統(tǒng)、敵我識(shí)別(IFF)系統(tǒng)以及戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)車(chē)。
該艦采用在法意未來(lái)地對(duì)空家族(FSAF)聯(lián)合項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ)上研制的標(biāo)準(zhǔn)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)(PAAMS)，主要包括：AMS研制生產(chǎn)的MM/SPY-790 EMPAR多功能雷達(dá)；AMS、泰利斯荷蘭海上分公司聯(lián)合研制的S1850M三維遠(yuǎn)程搜索雷達(dá); 紫苑-15點(diǎn)防御和紫苑-30區(qū)域防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，配有48單元的席爾瓦發(fā)射系統(tǒng)；由3門(mén)76毫米/L62奧托?梅萊拉超射速艦炮和2門(mén)25毫米KBA艦炮組成的近戰(zhàn)武器系統(tǒng)(CIWS)。其中EMPAR艦載相控陣?yán)走_(dá)最大作用距離為250公里，同時(shí)目標(biāo)跟蹤數(shù)為300個(gè)，天線為一面無(wú)源相控陣。
艦上反潛戰(zhàn)系統(tǒng)主要包括AMS公司研制生產(chǎn)的2座4單元泰西封MK2 Block IV反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，發(fā)射奧托馬特反艦導(dǎo)彈(該導(dǎo)彈采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，射程98.4海里，速度0.9馬赫，末端掠海飛行2.2海里)，意海軍目前計(jì)劃安裝更新一代的泰西封MK3反艦導(dǎo)彈。另外，艦上的3座76毫米艦炮也具備反潛戰(zhàn)能力。對(duì)海搜索雷達(dá)為AMS的SPS-791 RASS對(duì)海/空搜索和目標(biāo)指示雷達(dá)。
反水面戰(zhàn)配套設(shè)施包括湯姆森?馬可尼公司生產(chǎn)研制的聲納；泰利斯水下系統(tǒng)公司(TUS)提供的MF4110CL艦載主動(dòng)搜索和攻擊聲納；TUS、DCN和WASS公司聯(lián)合研制的SALTO或SLAT水面艦艇魚(yú)雷對(duì)抗措施系統(tǒng)；一套包括ALTO42拖曳陣聲納和女低音干擾系統(tǒng)，除此之外，還配備了U90輕型魚(yú)雷。
泰利斯機(jī)載系統(tǒng)公司Detexis分公司將提供電子支援措施(ESM)系統(tǒng)；Elettronica公司提供電子對(duì)抗措施(ECM)系統(tǒng)；AMS/奧托?梅萊拉公司將提供SCLAR干擾物和誘餌系統(tǒng)。GEM 電子公司將供應(yīng)導(dǎo)航雷達(dá)；SAGEM將提供SAT DIB V2A VAMPIR紅外線搜索與跟蹤(IRST)系統(tǒng)，從而使AMS的毫米/RTN-25FC系統(tǒng)更趨完整。地平線NGF護(hù)衛(wèi)艦 在意、法兩國(guó)的“地平線項(xiàng)目”中，意大利還準(zhǔn)備建造10艘新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。2002年夏季，法意在拉斯佩齊亞宣布合作生產(chǎn)研制新一代護(hù)衛(wèi)艦，諒解備忘錄(MOU)于9月底簽署并在11月召開(kāi)的法意參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議期間正式向外宣布。10艘意大利護(hù)衛(wèi)艦(法國(guó)將定購(gòu)17艘)將在2008年至2017年間取代現(xiàn)有的8艘西北風(fēng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和2艘大膽級(jí)驅(qū)逐艦；其中4艘護(hù)衛(wèi)艦將用來(lái)專(zhuān)門(mén)執(zhí)行反水面戰(zhàn)任務(wù)和反潛任務(wù)；其余6艘將被設(shè)計(jì)成多功能護(hù)衛(wèi)艦。意大利海軍新的驅(qū)護(hù)艦?zāi)繕?biāo)結(jié)構(gòu)為：4艘地平線驅(qū)逐艦型、2艘德?拉?彭尼級(jí)驅(qū)逐艦以及6艘NGF新一代護(hù)衛(wèi)艦。
因?yàn)殡p方合作的范疇不包括武器、傳感器以及指揮系統(tǒng)，因此，意大利的護(hù)衛(wèi)艦與法國(guó)在艦體、裝備上也是不同的。根據(jù)原先的設(shè)計(jì)，意艦排水量為5000噸，主要裝備為16單元用于發(fā)射紫苑艦空導(dǎo)彈的Sylver垂直發(fā)射系統(tǒng)以及數(shù)量不定的稱(chēng)作為泰西封的垂直發(fā)射反艦導(dǎo)彈，還有1門(mén)127毫米雙用途輕型艦炮，2門(mén)76毫米艦炮以及6具反潛魚(yú)雷發(fā)射管。該艦的火力非常強(qiáng)大。另外，該艦在上層甲板還有一個(gè)可以容納2架直升機(jī)的機(jī)庫(kù)。意大利海軍還希望該艦的推進(jìn)系統(tǒng)能采用電力驅(qū)動(dòng)；另外，意海軍狼級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的前2艘“狼”號(hào)和“人馬座”號(hào)已于2002年春季提前幾年退役，并轉(zhuǎn)賣(mài)秘魯海軍，余下兩艘“英仙座”號(hào)和“熊星座”號(hào)在2004年移交秘魯海軍。
期望在芬馬克尼亞公司和芬坎蒂尼公司間成立一個(gè)聯(lián)合合作小組來(lái)為意大利做一些合作性研究(諒解備忘錄在最為有利的合作確定方式上給予了雙方最大的靈活性；最近在泰利斯和DCN間成立的聯(lián)合項(xiàng)目小組將為法國(guó)做一些合作性研究)。正如意大利國(guó)防部副部長(zhǎng)伯塞利在拉斯佩齊亞所做的表述一樣，NGF項(xiàng)目將向其它國(guó)家的海軍打開(kāi)參與之門(mén)。最有可能的候選艦種將是比利時(shí)的多功能護(hù)衛(wèi)艦(MPEV)、瑞典的未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦、荷蘭的未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦、土耳其的TF2000護(hù)衛(wèi)艦、德國(guó)的F-125護(hù)衛(wèi)艦、希臘的未來(lái)防空驅(qū)逐艦以及葡萄牙的未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦。NGF將顯著突出蟬級(jí)作業(yè)艦(OPV)的許多隱形特征，包括：傾斜船體和上層建筑表面以減少雷達(dá)截面積(RCS)；使用雷達(dá)反射網(wǎng)來(lái)蔽護(hù)敞開(kāi)的舷側(cè)；安裝排氣致冷系統(tǒng)來(lái)減少紅外特征；在上層建筑和天線塔上大量使用塑料纖維復(fù)合材料。意大利可能為其未來(lái)的護(hù)衛(wèi)艦配備美、英、法三國(guó)的全電力綜合推進(jìn)(IFEP)裝置。NGF能對(duì)2架像NH-90一樣的中型直升機(jī)提供支援。小型水面作戰(zhàn)艦項(xiàng)目 小型水面作戰(zhàn)艦項(xiàng)目(NUMC)中的第一艘蟬級(jí)作業(yè)艦艇于2002年10月加入現(xiàn)役。AMS為NUMC項(xiàng)目研制的戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)正式交付后即開(kāi)始服役。巡邏艦由芬坎蒂尼造船公司里瓦?垂格索船廠建造并由穆賈諾分公司負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行裝備。用于執(zhí)行專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡邏任務(wù)的巡邏艦船，其伸縮式機(jī)庫(kù)可容納一架AB-212或NH-90直升機(jī)。該艦顯著突出一些隱形特征，例如傾斜船體和上層建筑表面以減少雷達(dá)截面積(RCS)、使用雷達(dá)反射網(wǎng)來(lái)蔽護(hù)敞開(kāi)的舷側(cè)(此技術(shù)已應(yīng)用于法國(guó)拉斐特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上)、安裝排氣致冷系統(tǒng)來(lái)減少紅外特征。作業(yè)艦的動(dòng)力裝置為2臺(tái)Wartsila W18 V26 XN柴油機(jī)。戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)為一套AMS公司生產(chǎn)的IPN/S系統(tǒng)及多功能控制臺(tái)。為了反潛及防空，該艦裝備了一座單管76毫米/L 62奧托?梅萊拉超速兩用艦炮和2座25毫米火炮。主雷達(dá)為AMS公司生產(chǎn)的RASS對(duì)海搜索和目標(biāo)指示雷達(dá)，該雷達(dá)采用了用于目標(biāo)識(shí)別的反合成口徑雷達(dá)(ISAR)技術(shù)。導(dǎo)航雷達(dá)為GEMARPA。這些作業(yè)艦雖與NUMC項(xiàng)目的設(shè)計(jì)極為相似，但可能只安裝一座76毫米/L 62火炮。
排水量1580噸的近海巡邏艦“西里奧”號(hào)以及它的姐妹艦“奧萊恩尼”(Orione)號(hào)分別在2002年5月11日和7月27日交付意大利海軍，這兩艦將于2004年形成戰(zhàn)斗力；另外，意大利在1999年訂購(gòu)的4艘輕型護(hù)衛(wèi)艦中的前2艘“福爾古希司令官”號(hào)、“博希尼司令官”號(hào)分別于2002年1月、6月份交付。第3艘“貝蒂加司令官”可能已在2004年2月份交付。最后1艘“福斯加里司令官”號(hào)定于今年6月份交付。該級(jí)近海巡邏艦排水量為1520噸，航速25節(jié)。其中，“福斯加里司令官”號(hào)艦將采用一種新型的玻璃纖維強(qiáng)化塑料及Kevlar上層船體。老舊的輕型護(hù)衛(wèi)艦“信天翁”號(hào)及“翠鳥(niǎo)”號(hào)兩艦于2002年2月1日被切割報(bào)廢。
同時(shí)，為海岸警衛(wèi)隊(duì)設(shè)計(jì)的5艘改進(jìn)型薩埃蒂亞級(jí)巡邏艦正在建造之中。改裝項(xiàng)目包括：拆除現(xiàn)有的軍械裝備；拆除現(xiàn)有的聲納和戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)；在艦首安裝一座單管奧托?梅萊拉25毫米KBA火炮，并在駕駛室翼臺(tái)安裝2挺7.62毫米MG42/59機(jī)槍?zhuān)话惭b一部SPN-753XS(V)2新型水面監(jiān)視和導(dǎo)航雷達(dá)以及一套EUROCONTROLP被動(dòng)紅外線晝夜監(jiān)視系統(tǒng)；用包括大型作戰(zhàn)室在內(nèi)的較大上層建筑來(lái)替代原有的隱形上層建筑。上層建筑可能在艦橋尾部提供一個(gè)集裝箱式的支援艙以用來(lái)執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)；保留原有的4臺(tái)MTU16V538TB93柴油機(jī)，使最高時(shí)速達(dá)到38節(jié)；安裝其它設(shè)備來(lái)對(duì)環(huán)境保護(hù)和搜救(SAR)行動(dòng)提供支援，其中包括一艘配備了側(cè)掃描聲納并能在200米深水外進(jìn)行作業(yè)的遙控作業(yè)車(chē)。212A級(jí)柴電攻擊潛艇 意大利海軍的兩艘212A級(jí)AIP柴電攻擊潛艇(與德國(guó)海軍合作，4艘該級(jí)潛艇正在建造之中)有望在2005年至2006年間加入現(xiàn)役，以替代4艘薩烏羅級(jí)潛艇。第二批2艘潛艇計(jì)劃從2009年開(kāi)始定購(gòu)，在2014年和2015年分別交付使用，但目前海軍的計(jì)劃還沒(méi)有提及到另外2艘潛
艇。212A級(jí)單艙潛艇是用諾德斯維克股份有限公司埃姆登分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)NSWE公司)提供的優(yōu)質(zhì)鋼材建造而成，艇體的外形和大小有利于提高艇自身的流體動(dòng)力特征。在外殼內(nèi)，兩個(gè)分別為7米和5.5米的圓柱形氣瓶由艇中部的一間小型錐形燃料(FC)艙相連。燃料艙所需的液態(tài)氧(LOX)和氫分別貯存在2個(gè)液態(tài)氧瓶和28個(gè)金屬水合物氫氣瓶?jī)?nèi)，他們被放置在潛艇較低部位的一間浮筒式外殼艙內(nèi)。產(chǎn)生噪音的所有機(jī)械都放置在潛艇后部的雙殼部位里。潛艇尾艙實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛化，系統(tǒng)也都是自動(dòng)化遙控和控制。耐壓艇體的前沿部分(潛艇的單殼部位)直徑相對(duì)較大，并由兩層甲板組成。上部甲板設(shè)有聯(lián)合控制作戰(zhàn)中心，下部甲板設(shè)有艇員住艙區(qū)。艇尾的水平舵呈X布局。芬坎蒂尼造船公司正在所屬的穆賈諾船廠利用新型設(shè)備建造該級(jí)潛艇，并加強(qiáng)了與德國(guó)船廠(德國(guó)潛艇協(xié)會(huì)GSC的一部分，負(fù)責(zé)建造德國(guó)212A級(jí)潛艇)、德國(guó)霍瓦茲船廠(HDW)和NSWE的密切合作。目前，芬坎蒂尼造船公司建造潛艇所需的4個(gè)裝備模塊(柴電模塊、AIP模塊、C2/設(shè)施模塊和武器模塊)已被裝配在一起，并于2003年1月下水，6月初進(jìn)行了試航。
2003年11月6日，意大利海軍定購(gòu)的首艘U212A級(jí)潛艇“塞爾瓦托雷?托達(dá)羅”號(hào)在芬坎蒂尼公司位于意大利西北部斯培西亞港的穆賈諾船廠舉行了下水儀式。該艇標(biāo)準(zhǔn)排水量是1460噸，長(zhǎng)57米，吃水6米，艇賁7米，配備艇員24名。意大利海軍建造的2艘潛艇將分別在2005年中期和2006年中期完工交付。
科爾摩根公司卡薩尼分公司負(fù)責(zé)制造雷達(dá)天線桿和1個(gè)通信桿，其余的天線桿由Gabler Maschinenban公司制造。Zeiss電子光學(xué)公司(ZEO)負(fù)責(zé)提供裝備有光學(xué)測(cè)距儀和熱成像儀的SERO14搜索潛望鏡以及裝備有激光測(cè)距儀和光學(xué)測(cè)距儀的SERO15攻擊潛望鏡?？ㄋ_尼公司也負(fù)責(zé)為德國(guó)和意大利的所有6艘212A級(jí)潛艇提供所需的X方向舵和水平舵控制系統(tǒng)。
艇上裝有9座西門(mén)子PEM燃料艙，每個(gè)為34千瓦，這能使?jié)撏С掷m(xù)保持6-8節(jié)的水下巡航速度(在完全充電的蓄電池保障下，最大水下攻擊速度為20節(jié))。推進(jìn)系統(tǒng)由前面提及的供水下巡航用的燃料艙以及一個(gè)西門(mén)子Permasyn大功率電動(dòng)機(jī)組成；MTU負(fù)責(zé)提供SV183SE83柴油發(fā)電機(jī)裝置。6具魚(yú)雷發(fā)射管安裝于艇首，艇上共可裝載14枚A-184線控魚(yú)雷。戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)為挪威孔斯貝格航空航天防御局設(shè)計(jì)的改良型MSI-90U指揮和武器控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)早期用于挪威的烏拉級(jí)潛艇上。對(duì)海搜索雷達(dá)為伽利略公司制造的SMA BPS-704雷達(dá)；聲納配置包括：STN阿特拉斯電子公司制造的DBQS-40FTC(CSU-90)聲納、FAS3-1側(cè)面陣列聲納、TAS-90鉗式被動(dòng)拖曳陣聲納、PRS3-15被動(dòng)測(cè)距聲納、AN5039A1截?fù)袈暭{、STN阿特拉斯電子公司/聯(lián)合信號(hào)公司共同制造的FMS-52(MOA370)水雷回避主動(dòng)聲納、DSQS-21DG艇首MF主動(dòng)聲納以及TAS-3拖曳陣聲納。歐洲航空防務(wù)和航天公司(EADS)負(fù)責(zé)提供FL-1800U電子對(duì)抗措施系統(tǒng)?；敉咂澒?白頭公司提供“瑟茜”魚(yú)雷誘餌系統(tǒng)。艇上使用一套由意大利研制的艦船控制系統(tǒng)。用肼氣體發(fā)生機(jī)向浮筒灌氣時(shí)，可使?jié)撏Ьo急浮出水面。EH-101直升機(jī) 2003年底，意大利海軍向阿古斯塔韋斯特蘭公司訂購(gòu)子最后一批EH-101直升機(jī)，該型機(jī)將由英國(guó)在意大利韋爾賈泰制造。迄今為止，意大利海軍已經(jīng)訂購(gòu)了24架EH-101直升機(jī)，其中8架為反潛戰(zhàn)/反水面戰(zhàn)(ASW/ASUW)配置，裝備有4枚MU-90反水面輕型魚(yú)雷或2枚“火星”MK2空對(duì)地導(dǎo)彈、APS-784雷達(dá)、赫爾拉斯MK2深水聲納、ALR-735電子戰(zhàn)系統(tǒng)、加利前視紅外雷達(dá)(FLIR)、ELT/156X(V2)雷達(dá)警戒以及RALM/1激光警戒系統(tǒng)；8架為對(duì)水面艦艇作戰(zhàn)(ASVW/E)直升機(jī)，裝備有ELIRADAR HEW-784對(duì)海搜索和目標(biāo)跟蹤雷達(dá)；4架為裝備有1個(gè)吊貨鉤的空降突擊運(yùn)輸直升機(jī)；4架為預(yù)警型EH-101直升機(jī)，它裝備的脈沖多普勒監(jiān)視雷達(dá)和配置在3米直徑天線罩內(nèi)的APS 784天線，使其能夠探測(cè)和跟蹤多個(gè)空中目標(biāo)，甚至于能夠?qū)Φ孛婧秃ｋs波中的目標(biāo)進(jìn)行跟蹤和實(shí)時(shí)監(jiān)視。該型直升機(jī)的其它海上任務(wù)包括超視距目標(biāo)導(dǎo)向與監(jiān)視、反水面戰(zhàn)和搜索與營(yíng)救。該機(jī)的任務(wù)傳感器是由機(jī)上任務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(MCS)進(jìn)行綜合控制的，MCS的核心裝置為2套任務(wù)計(jì)算機(jī)設(shè)備。
MCS通過(guò)對(duì)來(lái)自傳感器和數(shù)據(jù)鏈的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、整理、融合、顯示、儲(chǔ)存及生成報(bào)告，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)任務(wù)傳感器系統(tǒng)的控制。此外，MCS還通過(guò)對(duì)駕駛員與機(jī)組人員的交互管理來(lái)輔助機(jī)組人員執(zhí)行任務(wù)，這種交互管理功能包括戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)管理、戰(zhàn)術(shù)支援、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航管理及數(shù)據(jù)鏈管理。預(yù)警型EH-101直升機(jī)還裝備了一整套與MCS接口的電子偵察支援設(shè)施(ESSM)、電子對(duì)抗設(shè)施(ECM)和電子對(duì)抗防御設(shè)施(ECCM)。
目前，8架ASW/ASUW配置的EH-101直升機(jī)已經(jīng)交付完畢。NH-90直升機(jī) MH-90直升機(jī)是“北約90年代直升機(jī)”(NH-90)的海軍型號(hào)。該項(xiàng)目由德國(guó)、法國(guó)、意大利和荷蘭在90年代初聯(lián)合研發(fā)，旨在滿足10個(gè)項(xiàng)目參與國(guó)在2004年后對(duì)10噸重戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的需求。
2001年，葡萄牙加入NH-90項(xiàng)目成為第5個(gè)參加聯(lián)合研制的國(guó)家。該機(jī)的出口潛力也非常巨大，2001年9月，挪威、瑞典、芬蘭三國(guó)選定了該機(jī)作為北歐標(biāo)準(zhǔn)直升機(jī)項(xiàng)目的通用機(jī)型。這樣，目前總共有8個(gè)國(guó)家訂購(gòu)了667架NH-90直升機(jī)。5個(gè)項(xiàng)目國(guó)參與生產(chǎn)工程比例如下：法國(guó)26.0%、德國(guó)35.8%、意大利33.0%、荷蘭3.8%、葡萄牙1.4%。
根據(jù)現(xiàn)有的發(fā)展合同，項(xiàng)目國(guó)家共生產(chǎn)了5架樣機(jī)。5號(hào)機(jī)是NH-90直升機(jī)中唯一一架海軍型號(hào)的樣機(jī)，也被稱(chēng)作NFH3-北約護(hù)衛(wèi)艦直升機(jī)。2000年6月份，項(xiàng)目國(guó)簽署了諒解備忘錄以及隨后的國(guó)家改進(jìn)措施發(fā)展合同，準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)NH-90。按照諒解備忘錄，法、德、意、荷、葡5國(guó)將訂購(gòu)605架NH-90型直升機(jī)。意大利計(jì)劃在2005年至2015年間，用新型的NH-90直升機(jī)替代現(xiàn)有的AB-212艦載反潛直升機(jī)。未來(lái)海上巡邏機(jī) 對(duì)于德國(guó)而言，未來(lái)的海上巡邏機(jī)替代計(jì)劃還沒(méi)有最終確定。從飛行日志來(lái)看，意大利的大西洋II反潛機(jī)已有過(guò)2次升級(jí)改造并且急需尋找替代品，這顯然要比他們的德國(guó)同行提前了許多。眾所周知，意大利要么鐘情于改進(jìn)型P-3巡邏機(jī)，要么偏愛(ài)于以空中客車(chē)為藍(lán)本的新研制的機(jī)型，與此同時(shí)，德國(guó)也在猜想擁有波音公司的多功能海上巡邏機(jī)。正如所述的一樣，意大利必須盡快在現(xiàn)有的大西洋II和其后繼者之間作出選擇，以避免間隙的出現(xiàn)。為了支持北約的初始防御能力(DCI)，意大利海軍加強(qiáng)了下列的優(yōu)先性能建設(shè)：提高對(duì)長(zhǎng)期從事維和行動(dòng)的軍事化及準(zhǔn)軍事化警察部隊(duì)的部署和補(bǔ)給能力；提高對(duì)彈道導(dǎo)彈部隊(duì)的防護(hù)性能。為此，意大利海軍正對(duì)自己在戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御(TBMD)中扮演的角色進(jìn)行準(zhǔn)確定位；提高部隊(duì)的指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)以及情報(bào)(C4I)能力。
2002國(guó)防白皮書(shū)要求軍隊(duì)開(kāi)始執(zhí)行包括精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)在內(nèi)的改革計(jì)劃，以適應(yīng)北約及歐盟日益增長(zhǎng)的緊縮國(guó)防預(yù)算的需要。為此，要求意大利武裝部隊(duì)在2007年1月前完成從應(yīng)召部隊(duì)到義勇軍部隊(duì)的轉(zhuǎn)換。另一方面，從2001年開(kāi)始，部隊(duì)開(kāi)始接納女性成員，并授予她們相應(yīng)的軍銜。更為重要的是，這次轉(zhuǎn)換過(guò)程將是一次巨大的并在財(cái)政上難以解決的工作。結(jié)語(yǔ) 為保障意大利海軍種類(lèi)繁多的任務(wù)而列出的這份建船計(jì)劃清單，給人以深刻的印象，它表明：①意大利有決心保持一支能參與倉(cāng)促作戰(zhàn)和前沿存在作戰(zhàn)的傳統(tǒng)的藍(lán)水海軍部隊(duì)。這也就解釋了意大利海軍要取得“加富爾”號(hào)新型航空母艦、地平線級(jí)驅(qū)逐艦、新型多功能護(hù)衛(wèi)艦(NGF)以及212A型AIP混合柴電動(dòng)力潛艇的原因；②意大利要致力于建造能執(zhí)行EEZ巡邏任務(wù)的艦艇以保護(hù)日益增長(zhǎng)的能源需要。因此就有了建造新型蟬級(jí)巡邏艇(NUMC)以及它的改良型艦艇(離岸短距離巡邏艇NUPA)的建造計(jì)劃；③意大利決心提高前沿部署部隊(duì)的維持能力。這就是意大利建造新型多功能情報(bào)搜集支援艦(“波利瓦萊蒂”號(hào)，2002年服役)以及未來(lái)補(bǔ)給油船(從2018年開(kāi)始替代斯特龍博利級(jí)油船)的原因所在。
不管怎樣，當(dāng)你細(xì)看這份新的計(jì)劃清單時(shí)，你必須意識(shí)到，意大利海軍的采購(gòu)計(jì)劃是“從計(jì)劃到必需”而非“從計(jì)劃到預(yù)算”。另一方面，海岸警衛(wèi)隊(duì)部分項(xiàng)目采購(gòu)費(fèi)用已由運(yùn)輸部支付，工業(yè)部也撥款用于軍事采購(gòu)項(xiàng)目。然而，因預(yù)算限制而拖延的掃雷艦替代計(jì)劃可能要成為“必需”與“預(yù)算”分配之間的障礙。要評(píng)價(jià)意大利海軍的未來(lái)及對(duì)說(shuō)明文字作出回答，你可猜想到：計(jì)劃拖延可能因日益增長(zhǎng)的預(yù)算限制而發(fā)生，但決不可能被取消。戰(zhàn)后意大利海軍主要發(fā)展階段 1946年，意大利海軍開(kāi)始重建，其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：
第一階段(1946-1975年)為戰(zhàn)后重建時(shí)期 該階段，意海軍以恢復(fù)實(shí)力和發(fā)展裝備為主，建造了一些輕型艦艇，以擔(dān)負(fù)近海防御任務(wù)。
第二階段(1975-1985年)為加速發(fā)展時(shí)期 該階段，意海軍以質(zhì)量建軍為主，大規(guī)模壓縮軍隊(duì)數(shù)量，完成了10年規(guī)劃中的主要造艦計(jì)劃，建造了20多艘現(xiàn)代化艦艇(包括意首艘輕型航母“加里波第”號(hào)和8艘“西北風(fēng)”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦)，主要作戰(zhàn)艦艇均實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)彈化和作戰(zhàn)指揮自動(dòng)化，艦艇裝備的現(xiàn)代化水平出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，并初步具備了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。
第三階段(1985年至2000年)為不斷完善時(shí)期 該階段，意海軍在大量精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)人員和后勤單位的同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展海軍航空兵、兩棲部隊(duì)、遠(yuǎn)海補(bǔ)給等綜合作戰(zhàn)力量，提高了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。經(jīng)過(guò)戰(zhàn)后50多年的恢復(fù)、建設(shè)和發(fā)展，意海軍現(xiàn)已成為一支擁有水面艦艇、潛艇、航空兵、陸戰(zhàn)隊(duì)等諸兵種組成的、可遂行保護(hù)意領(lǐng)海安全和海洋環(huán)境、支持意國(guó)家對(duì)外政策、參與北約多國(guó)部隊(duì)作戰(zhàn)和聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)等多項(xiàng)使命、任務(wù)的重要力量。特別是1996年7月13日，意大利海軍派出 “彭尼”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“狙擊手”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦組成一支環(huán)球航行編隊(duì)，橫跨 5大洲，穿越3大洋，先后訪問(wèn)了巴基斯坦、美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)、澳大利亞、印度等24個(gè)國(guó)家的32個(gè)港口，航程約4.3萬(wàn)海里，歷時(shí)260余天。這是意海軍的首次環(huán)球航行。
第四階段(2000年至今)為迅速發(fā)展的擴(kuò)充時(shí)期 該階段主要以意海軍參加阿富汗、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)及新型航空母艦、AIP型U212A潛艇的建造下水為標(biāo)志。2001年11月，意大利派出一支1475名官兵的部隊(duì)前往阿富汗參加美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的“持久自由”軍事行動(dòng)。這批部隊(duì)包括“加里波第”號(hào)航空母艦及另外3艘戰(zhàn)艦、8架狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、4架武裝直升機(jī)、數(shù)十輛裝甲運(yùn)兵車(chē)和部分軍事通信設(shè)備等。2003年11月6日，意大利海軍定購(gòu)的首艘U212A級(jí)潛艇“塞爾瓦托雷?托達(dá)羅”號(hào)在芬坎蒂尼公司位于意大利西北部斯培西亞港的穆賈諾船廠舉行了下水儀式。2004年7月18日，意大利海軍新建造的集兩棲戰(zhàn)艦和航母功能于一身的新型航母“加富爾”號(hào)下水。意大利海軍作戰(zhàn)艦隊(duì) 作戰(zhàn)艦隊(duì)是意海軍主要的海上作戰(zhàn)力量，擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)任務(wù)，包括參加聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)。作戰(zhàn)艦隊(duì)司令部(CINCNAV)和作戰(zhàn)指揮中心均設(shè)在羅馬以北15公里的圣?羅薩，主要掌管所有的水面和海軍航空兵部隊(duì)，負(fù)責(zé)作戰(zhàn)艦隊(duì)平時(shí)的演習(xí)訓(xùn)練和戰(zhàn)時(shí)的作戰(zhàn)指揮。艦隊(duì)司令由1名中將擔(dān)任，其實(shí)際地位僅次于海軍參謀長(zhǎng)，通常為海軍參謀長(zhǎng)的接班人。作戰(zhàn)艦隊(duì)下轄3個(gè)分艦隊(duì)、潛艇部隊(duì)、陸戰(zhàn)隊(duì)部隊(duì)和航空兵部隊(duì)，另外輕型護(hù)衛(wèi)艦支隊(duì)司令部和水雷戰(zhàn)司令部也歸屬作戰(zhàn)艦隊(duì)指揮。
公海海軍司令部(COMFORAL)駐地塔蘭托 主要負(fù)責(zé)掌管所有的深海水面艦艇部隊(duì) ；訓(xùn)練司令部(MARICENTADD)駐地圣維托，主要負(fù)責(zé)訓(xùn)練所有的海面和海軍航空兵部隊(duì)；
巡防部隊(duì)司令部(COMFORPAT)駐地奧古斯塔 主要負(fù)責(zé)掌管所有的巡邏護(hù)衛(wèi)艦、沿海巡邏艦艇(OPV)和巡邏飛機(jī)；
水雷戰(zhàn)司令部(COMFORDRAG)駐地拉斯佩齊亞 主要負(fù)責(zé)掌管所有的反水雷艦艇(MCMV)；
潛艇部隊(duì)司令部(COMFORSUB)駐地塔蘭托 負(fù)責(zé)掌管所有的潛艇；
海軍航空兵司令部(COMFORAER)駐地圣羅薩 負(fù)責(zé)掌管意大利海軍的所有岸基和艦載飛機(jī)。
主要的海軍基地位于拉斯佩齊亞(水面作戰(zhàn)艦艇、潛艇和反水雷艦第一支隊(duì))和塔蘭托(水面作戰(zhàn)艦艇第二支隊(duì))；地區(qū)性基地位于安科納和那不勒斯，機(jī)關(guān)駐地位于奧古斯塔、布林迪西(兩棲作戰(zhàn)部隊(duì)第三支隊(duì))、卡利亞里、拉馬達(dá)萊娜、墨西拿以及威尼斯。
意大利海軍軍區(qū)劃分
意海軍根據(jù)海上防務(wù)需要將全國(guó)劃分為6個(gè)海區(qū)，分別為上第勒尼安海海軍軍區(qū)(駐拉斯佩齊亞，中將級(jí))、下第勒尼安海海軍軍區(qū)(駐那不勒斯，中將級(jí))、亞得里亞海海軍軍區(qū)(駐安科納，少將級(jí))、伊奧尼亞海海軍軍區(qū)(駐塔蘭托，中將級(jí))、撒丁島獨(dú)立軍區(qū)(駐拉馬達(dá)萊娜，少將級(jí))和西西里島獨(dú)立軍區(qū)(駐墨西拿，少將級(jí))。
各軍區(qū)下轄水警區(qū)、修造局、軍需局、衛(wèi)生局、港務(wù)局、倉(cāng)庫(kù)等，編有巡邏艇、掃雷艇、后勤輔助船等部隊(duì)。海軍軍區(qū)負(fù)責(zé)近岸防務(wù)，護(hù)漁護(hù)航、海上環(huán)境保護(hù)和轄區(qū)內(nèi)海軍其它駐軍單位的后勤保障等，必要時(shí)協(xié)助海上警力進(jìn)行反走私活動(dòng)。
意大利海軍水下襲擊司令部
水下襲擊司令部組建于1952年，設(shè)在拉斯佩齊亞市郊瓦林納諾，直屬意海軍參謀部領(lǐng)導(dǎo)，由1名少將任司令，1名上校任副司令兼參謀長(zhǎng)，約有官兵900名。水下襲擊司令部編有3個(gè)大隊(duì)、1支水下作戰(zhàn)部隊(duì)、1所訓(xùn)練學(xué)校和1個(gè)研究中心。
水下襲擊司令部的主要任務(wù)是水下襲擊，包括使用蛙人襲擊、破壞敵人艦艇、港口碼頭和其它水下設(shè)施等；水下作業(yè)，包括水下排雷、水中偵察、搜尋打撈和其它的水下作業(yè)；潛水人員的培訓(xùn)，包括海陸空三軍和憲兵、警察部隊(duì)的所有潛水人員的培訓(xùn)。美國(guó)曾提議臺(tái)灣購(gòu)買(mǎi)意大利潛艇 2001年12月，美國(guó)曾提議由它先向意大利購(gòu)買(mǎi)8艘現(xiàn)役柴電潛艇，然后對(duì)潛艇進(jìn)行改進(jìn)后再交到中國(guó)臺(tái)灣當(dāng)局手上。不過(guò)據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，意大利即使愿意出售潛艇，也可能向中國(guó)大陸提供潛艇數(shù)據(jù)。臺(tái)灣“國(guó)防部”發(fā)言人表示，對(duì)所有軍售問(wèn)題一概不作評(píng)論，并會(huì)在適當(dāng)時(shí)機(jī)向外公布軍購(gòu)詳情。
據(jù)臺(tái)灣媒體引述消息人士報(bào)道，美國(guó)中意的意大利潛艇可能就是現(xiàn)役的8艘薩烏羅級(jí)。建造薩烏羅級(jí)潛艇的意大利造船廠早與臺(tái)灣有交情，而且二手潛艇價(jià)格較便宜，加上美國(guó)初步不反對(duì)這個(gè)建議，美國(guó)還表示愿意為這批潛艇改進(jìn)電子作戰(zhàn)系統(tǒng)，以符合現(xiàn)代化的作戰(zhàn)需求。報(bào)道引述外國(guó)軍事專(zhuān)家指出，即使意大利愿意向臺(tái)灣出售潛艇，但仍可能將潛艇的聲音資料交給大陸。由于潛艇推進(jìn)器所發(fā)出的聲響?yīng)氁粺o(wú)二，因此可循聲紋數(shù)據(jù)判定潛艇的身份。潛艇最重視隱蔽，如果聲音資料機(jī)密不保，就無(wú)法發(fā)揮其戰(zhàn)斗力，所以向意國(guó)購(gòu)買(mǎi)二手艦艇是下下之策。薩烏羅級(jí)潛艇(Sauro)為意大利現(xiàn)代化攻擊型常規(guī)潛艇，采用水滴形艇體，現(xiàn)役4艘。該級(jí)艇部署有6個(gè)533毫米艇艏魚(yú)雷發(fā)射管，該艇可攜載12枚白頭線導(dǎo)魚(yú)雷。由于意大利海軍潛艇部隊(duì)的戰(zhàn)時(shí)使命是為北約保衛(wèi)整個(gè)亞德里亞海以及撒丁和西西里的重要海峽，因此薩烏羅級(jí)潛艇被設(shè)計(jì)為適合遠(yuǎn)洋航行的常規(guī)動(dòng)力攻擊型潛艇。其主要任務(wù)包括反潛、反艦、巡邏和破壞海上交通線，運(yùn)送突擊隊(duì)員等。
1965年，臺(tái)灣向意大利秘密訂購(gòu)了2艘SX-404級(jí)袖珍潛艇，主要做訓(xùn)練、偵察及“滲透大陸”之用。這兩艘潛艇由意大利工程人員在位于臺(tái)灣淡水的海軍工廠裝配完成后，于1969年10月8日在臺(tái)灣左營(yíng)正式成軍，編成“武昌艇隊(duì)”。這兩艘特種作戰(zhàn)潛艇的乘員包括軍官4人、士官2人，還可以運(yùn)載6名爆破隊(duì)員。其作戰(zhàn)方式是爆破隊(duì)員將定時(shí)水雷吸附在敵艦艦底引爆。由于此戰(zhàn)術(shù)極為危險(xiǎn)，成功率微乎其微，因此臺(tái)灣許多將領(lǐng)對(duì)此持懷疑態(tài)度?！?/pre>
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以使用中國(guó)的駕照嗎？
有些租車(chē)供應(yīng)商在美國(guó)、法國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家允許用戶取車(chē)時(shí)使用駕照原件和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國(guó)駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國(guó)家和地區(qū)租車(chē)需要提供中國(guó)駕駛執(zhí)照必須附有經(jīng)公證的英文譯版，提車(chē)時(shí)出示駕駛執(zhí)照的原件和公證件，駕照的傳真件或復(fù)印件無(wú)效，有些國(guó)家則需要國(guó)際駕照。關(guān)于在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)駕照的要求和辦理方法，可在【租租車(chē)境外租車(chē)】（http://w.zuzuche.com/）搜索您所要租車(chē)的地區(qū)，在訂單頁(yè)參考租車(chē)協(xié)議的相關(guān)說(shuō)明。
在哪里可以辦理中國(guó)駕照的國(guó)際公證？中國(guó)駕照公證處地址和聯(lián)系方式？
各地公證處均可辦理，請(qǐng)到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯(lián)系方式，僅供參考。其他城市的公證處請(qǐng)自行在網(wǎng)上查找。
北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區(qū)西直門(mén)內(nèi)南小街后廣平胡同39號(hào)
上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號(hào)12樓C、D室
廣州：
http://www.gd-notary.com/
咨詢電話：83635833、83635111
廣州市中山四路246號(hào)信德商務(wù)大廈9、10層
如果在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)需要國(guó)際駕照，在中國(guó)怎么辦理國(guó)際駕照？
中國(guó)國(guó)內(nèi)辦的國(guó)際駕照均為非法和虛假的，因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)有加入《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》，所以中國(guó)大陸還沒(méi)有官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)“國(guó)際駕照”，這也是目前對(duì)中國(guó)“國(guó)際駕照”存在爭(zhēng)議的根本原因。
如需經(jīng)代理在國(guó)外辦理(最常見(jiàn)的是泰國(guó))國(guó)際駕照，請(qǐng)自行聯(lián)系正規(guī)代理咨詢。目前有些網(wǎng)站或代理商提供的“國(guó)際駕照”代辦，大都是提供國(guó)內(nèi)駕照的多語(yǔ)言翻譯文件，并非合法有效的國(guó)際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類(lèi)翻譯件可以在某些國(guó)家和地區(qū)租到車(chē)輛，但發(fā)生事故時(shí)當(dāng)?shù)鼐煊锌赡芫芙^承認(rèn)其合法性并視為無(wú)照駕駛從重處罰。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)對(duì)年齡有限制嗎？
一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的年齡會(huì)限制25周歲到65周歲之間，年齡在25周歲以下，需在當(dāng)?shù)刂Ц兑欢ǖ哪贻p駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金。但這個(gè)年齡限制在不同的租車(chē)公司會(huì)有一些上下浮動(dòng)，有些需要25周歲以上，有些則只需要21歲。而對(duì)于某些中高檔車(chē)型，租車(chē)公司可能會(huì)要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長(zhǎng)時(shí)間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請(qǐng)參考【租租車(chē)境外租車(chē)】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁(yè)內(nèi)的租車(chē)協(xié)議。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)價(jià)格貴嗎？
國(guó)外的租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)規(guī)范，在卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)的特點(diǎn)是價(jià)格便宜、透明、公開(kāi)，不會(huì)包含隱性的不合理收費(fèi)?！咀庾廛?chē)境外租車(chē)】提供中高低檔各種車(chē)輛供用戶選擇，價(jià)格在100至250人民幣/天左右的家庭用車(chē)是高性價(jià)比的車(chē)型，對(duì)于普通家庭旅游而言，完全能帶給您一個(gè)舒適愉快的旅程。
我想在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，如何提前預(yù)定？
意大利卡尼吉奧內(nèi)的租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，可信度高，手續(xù)簡(jiǎn)單。【租租車(chē)境外租車(chē)】（http://w.zuzuche.com/）已經(jīng)和意大利卡尼吉奧內(nèi)各大境外租車(chē)公司建立合作伙伴關(guān)系，用戶只需要通過(guò)一下幾個(gè)簡(jiǎn)單步驟即可提前預(yù)定到您所需要的車(chē)輛：
1、登錄http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車(chē)地點(diǎn)和時(shí)間。
2、選擇您喜歡的車(chē)型，進(jìn)入訂單頁(yè)面。
3、在訂單頁(yè)提交您的資料和信用卡信息，即可完成預(yù)定。
4、訂單確認(rèn)后，您的電子郵箱將會(huì)收到租車(chē)憑證，打印該租車(chē)憑證到租車(chē)地點(diǎn)提車(chē)。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)提車(chē)時(shí)需要出示哪些證件？
在您提車(chē)時(shí)，只需出示三種證件：租車(chē)憑證、信用卡和駕照。
1、租車(chē)憑證是寄到您郵件里的預(yù)定確信息，是付款的憑證，也是提車(chē)時(shí)的主要證明。租車(chē)憑證上面記錄關(guān)于您租車(chē)的所有信息，包括全球免費(fèi)服務(wù)電話等重要信息。出發(fā)前需打印出來(lái)并帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國(guó)際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬(wàn)事達(dá)卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國(guó)駕照原件和駕照公證翻譯件或國(guó)際駕照。如果是中國(guó)大陸駕照，需要對(duì)駕照進(jìn)行翻譯公證，在提車(chē)時(shí)需出示原件和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語(yǔ)言。美國(guó)或歐盟國(guó)家用英文的翻譯件即可。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)有哪些地方可以租車(chē)？
卡尼吉奧內(nèi)在以下幾個(gè)地方可以租車(chē)，點(diǎn)擊租車(chē)地點(diǎn)可顯示最近的可租車(chē)型和實(shí)時(shí)價(jià)格。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)需要押金嗎？
押金的數(shù)額根據(jù)國(guó)家和地區(qū)的不同而相應(yīng)變化。通常普通型車(chē)型大概需500美金的押金，高級(jí)型車(chē)型則需1000美金的押金。所有押金需以租車(chē)人的信用卡支付，一般不接受現(xiàn)金形式的押金。
一般情況下，在歸還車(chē)輛時(shí)把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒(méi)有加滿，將扣除部分押金作為燃油補(bǔ)償金；請(qǐng)您在取車(chē)時(shí)注意參看燃油提供商的燃油規(guī)定，該規(guī)定會(huì)隨著租車(chē)公司及國(guó)家的不同而異。
在卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以在哪些國(guó)家城市異地還車(chē)？
目前從【租租車(chē)境外租車(chē)】（http://w.zuzuche.com/）上租意大利卡尼吉奧內(nèi)的車(chē)輛，只支持在意大利本國(guó)還車(chē)，。
在卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以跨城市還車(chē)嗎？在卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)可以跨國(guó)還車(chē)嗎？
租租車(chē)的境外租車(chē)服務(wù)不僅支持同國(guó)異城還車(chē)，現(xiàn)已經(jīng)全面支持歐洲大陸各國(guó)間的跨國(guó)取還車(chē)業(yè)務(wù)，系統(tǒng)將在您選定取車(chē)國(guó)家和地點(diǎn)后自動(dòng)列出支持的異國(guó)還車(chē)國(guó)家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，租金一般包括哪些方面？
1.汽車(chē)租賃的車(chē)輛使用費(fèi)；
2.不限里程條款（加拿大的杰士伯，澳大利亞，以及某些地區(qū)的特定車(chē)型除外）；
3.第三者責(zé)任險(xiǎn)；
4.車(chē)輛碰撞險(xiǎn)、防盜險(xiǎn)、火險(xiǎn)；
5.機(jī)場(chǎng)附加費(fèi)（以色列除外）；
6.當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)（澳大利亞，奧地利和西班牙，須在當(dāng)?shù)乩U納）。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考，具體費(fèi)用包含內(nèi)容，請(qǐng)參考訂單頁(yè)內(nèi)的租車(chē)協(xié)議。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，租金一般不包括哪些方面？
1.乘客傷害險(xiǎn)(PAI)；
2.額外非強(qiáng)制性保險(xiǎn)；
3.其他保險(xiǎn)；
4.燃油押金；
5.過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)，交通擁堵費(fèi)，停車(chē)費(fèi)和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費(fèi)（該費(fèi)用在取車(chē)時(shí)支付）；
7.非營(yíng)業(yè)時(shí)間服務(wù)費(fèi)（如正常營(yíng)業(yè)時(shí)間之外提車(chē)或還車(chē)收取的費(fèi)用）；
8.送車(chē)上門(mén)服務(wù)費(fèi)；額外設(shè)備使用費(fèi)（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.異地還車(chē)附加費(fèi)；年輕駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金（一般在25歲以下）；
10.辦理車(chē)輛通行許可證費(fèi)用（僅限某些國(guó)家或地區(qū)）。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考，具體費(fèi)用包含內(nèi)容，請(qǐng)參考訂單頁(yè)內(nèi)的租車(chē)協(xié)議。
在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)，可以買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)嗎？怎么購(gòu)買(mǎi)？
標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)（SDEW），為可自選購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)，類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的不計(jì)免賠險(xiǎn)。如果發(fā)生事故，此保險(xiǎn)將免除您在該事故中應(yīng)該支付的費(fèi)用。比如購(gòu)買(mǎi)了標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)（SDEW），您在事故中的碰撞險(xiǎn)自付費(fèi)用則可免除。
如果您選擇的車(chē)型支持購(gòu)買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)，那么在【租租車(chē)境外租車(chē)】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁(yè)內(nèi)，會(huì)提供給你選擇，費(fèi)用會(huì)增加到您的租車(chē)費(fèi)用中。
在哪里可以獲取更多關(guān)于在意大利卡尼吉奧內(nèi)租車(chē)的幫助信息？
1、訪問(wèn)我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問(wèn)題發(fā)電子郵件到我們的客服郵箱：booking@zuzuche.com