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☆關于自駕☆
摩洛哥高速公路較少，但其實就路況而言，不能簡單通過名字去判斷，有不少國道還比不上省道和鄉(xiāng)道，瓦爾扎扎特到撒哈拉這一片，鄉(xiāng)道的路況極佳，限速可達80甚至100公里每小時；而拉巴特和卡薩布蘭卡附近的國道還及不上這個水平，路面坑坑洼洼，馬車驢車拖拉機也一起搶道。另外，山路里面，屬大阿特拉斯山脈的路況最差，所以從卡薩去馬拉喀什這一路會比想象得長很多。
之前看到攻略說加油站較少，但觀察下來情況完全相反。我們繞摩洛哥開了個不大不小的圈，即使在山區(qū)，加油站也是隨處可見，而且品牌眾多，價格形成良性競爭，國際品牌與當?shù)仄放贫即婊畹煤芎谩：芏嗉佑驼九远加邢窜嚪?。摩洛哥雖然空氣污染指數(shù)低，但是灰塵較多，車子很容易臟。建議還車前洗一下車。
停車總體來說還是方便的，老城內(nèi)街巷狹窄，大多依靠兩輪或步行，所以在周邊一定能找到露天停車場。無論是parking還是街邊停車，都沒有一個統(tǒng)一的收費標準，一般會有黃馬甲或綠馬甲的人負責看車，收取一天5到30迪拉姆不等的看管費。
摩洛哥的交規(guī)和交通指示牌大部分與國際慣例類似，出行前可稍作了解，特別是關于讓行與超車的部分。由于大部分的公路是一車道的，超車時需要駛?cè)胱髠?cè)的對向車道，一定要注意安全。這樣的超車難免要提速，我們的罰單就是在超車時輕微超速而拿到的，防不勝防。除了大城市的高峰時段外，基本沒遇到過堵車，所以我后來通過Google map的路況顯示，分析出擁堵路段基本都是臨時的警察崗造成的?？梢圆捎眠@個方法對警察會在哪里出現(xiàn)做個預判。一般的違規(guī)無非是后排沒系安全帶，超速，壓線等，被抓到一次統(tǒng)一罰款300迪拉姆。
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