泰國(guó)人的服務(wù)態(tài)度非常沒(méi)的說(shuō)。提車時(shí)幫忙把車開到出口附近，對(duì)有疑惑的問(wèn)題給予解答。我提出二次確認(rèn)車輛劃痕時(shí)也及時(shí)配合。

非常滿意，從前期的預(yù)定到最后的還車流程都很清晰，沒(méi)有隱形收費(fèi)。并且在租車過(guò)程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)了所需材料、滿油取還等注意事項(xiàng)。

泰國(guó)開車體驗(yàn)和所在城市關(guān)系很大。我在泰國(guó)待了十二天，分別去了曼谷、華欣、普吉。
曼谷：居民開車素質(zhì)很高，遠(yuǎn)勝過(guò)國(guó)內(nèi)。變道打燈，不插隊(duì)，前后車距不會(huì)隔得過(guò)于近。且泰國(guó)人真的非常少地按喇叭…在泰國(guó)一共就只聽到一次喇叭聲，是停車入庫(kù)的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間擋到后面的車，而且還是極其短促的一聲，完全不擾民。但是，但是，曼谷真的太堵了！比北京周日晚上的G6還要堵。白天堵到晚，周一堵到周天。不過(guò)停車場(chǎng)倒蠻好找的。
華欣：華欣是我心中自駕游的最佳目的地。首先，華欣經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)，因此車輛保有總量少，并且大部分是貨運(yùn)的皮卡，不會(huì)去旅游景點(diǎn)和你搶路，因而不會(huì)四處堵車。其次，華欣是一個(gè)非常有必要開車的城市，它各個(gè)景點(diǎn)之間相隔的很遠(yuǎn)，且公共交通不發(fā)達(dá)，只有打車可以選擇。比如愛與希望之宮和榴蓮產(chǎn)地之間有三四十公里，打車的話實(shí)在是太貴了。再次，可能經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的原因，當(dāng)?shù)厝朔浅５拇緲?，開車習(xí)慣竟然比曼谷還好。記得我在泰國(guó)唯一一次逆行就是在華欣的一個(gè)環(huán)島（泰國(guó)由于是右舵車，環(huán)島也是反著繞的，也就是順時(shí)針繞行?。?。當(dāng)時(shí)記得個(gè)人非常的尷尬，和其他的車對(duì)著開了。。但所有車都隔很遠(yuǎn)距離就停下等我調(diào)頭，并且沒(méi)有任何人按喇叭。第四，華欣與曼谷之間的城際公共交通很不方便，有火車但是聽說(shuō)火車體驗(yàn)不太好。所以自駕去待兩三天是最好的選擇。綜上四點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為華欣是非常適合自駕游的一個(gè)城市。
普吉島：個(gè)人在普吉沒(méi)有租車，但普吉的開車體驗(yàn)看起來(lái)就很差勁。普吉和上述兩城市不同，是一個(gè)旅游業(yè)非常發(fā)達(dá)的城市?？焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了大量的發(fā)財(cái)致富的機(jī)會(huì)，就像九十年代的深圳，全國(guó)的人都來(lái)淘金。在普吉和一位當(dāng)?shù)厝肆奶?，她說(shuō)她并不是本地人，而是首都曼谷人，來(lái)到南部是來(lái)“make a fortune”?？上攵B首都的人都來(lái)尋找工作，這里的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)一定很多。但大量的商業(yè)行為沖擊了原有的道德觀念，在這里掙到更多的錢比相互禮讓的傳統(tǒng)觀念更實(shí)際。所以，路上充滿了爭(zhēng)搶變道的車輛，畢竟快點(diǎn)到達(dá)目的地意味著下一單生意。所以這里的開車體驗(yàn)不太好，感覺起來(lái)像國(guó)內(nèi)的三四線城市。并且普吉以海島游為主，不太需要自駕。不過(guò)普吉也是一個(gè)景點(diǎn)之間相隔非常遠(yuǎn)的地方，且以丘陵地勢(shì)為主，所以如果某幾天是純島內(nèi)游的話還是租車較為方便。

沒(méi)有排隊(duì)時(shí)間。溝通不好的話可以叫專門會(huì)中文的人員過(guò)來(lái)。

服務(wù)都能及時(shí)回復(fù)處理

曼谷還好。曼谷的所有高價(jià)都收費(fèi)，認(rèn)為是高速公路，不要下錯(cuò)口了，否則再上的話還需要再次交費(fèi)。 其他城市路況不是很好，因?yàn)槁飞系拇罂?，車轱轆的保護(hù)盤都開飛了。

很不錯(cuò)，服務(wù)很效率

效率蠻好的